德国政府拟再斥巨资救助航空业旅行需求低迷航企亏损严重汉莎航空公司

旅行需求低迷航企亏损严重

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汉莎航空公司是欧洲主要的航空运输集团之一。最新数据显示，汉莎航空今年第三季度亏损可能高达20亿欧元（1欧元约合7.8元人民币）。根据测算，汉莎航空目前每个月开支达3.5亿欧元，今年前三季度，汉莎航空经营收入同比减少约60％，亏损额已经达到56亿欧元。在航空公司面临巨大运营压力的同时，由于航班量减少，德国机场也面临严重的经营危机。面对航空业困局，德国政府已拟定救助计划，准备施以援手。
损失很严重
汉莎航空11月5日发布的财报显示，前三季度汉莎航空旗下各航空公司共运送旅客3220万人次，仅为去年同期的29％，航班上座率同比减少15个百分点，降至68％。集团旗下110架飞机停飞，预计不会恢复运营。随着欧洲第二轮“封锁”措施开始实施，汉莎航空不得不调整冬季运营计划，再次削减了125架航班。目前该集团有近3万个岗位面临被裁撤风险。
数据显示，法兰克福机场集团运营公司Fraport今年第三季度亏损额高达3.4亿欧元。去年同期该集团盈利2.22亿欧元。 Fraport总裁舒尔特表示，今年法兰克福机场客流量较去年下降超70% ，预计明年客流量也仅为2019年的35%至40% 。今年以来，该集团已经大幅裁员，仅裁员支出就高达2.8亿欧元。
汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示，通过严格控制成本和增加夏季航班，汉莎航空今年第三季度资金压力有所减小。汉莎航空希望2021年恢复正现金流，为此将继续推进企业重组，持续提高各部门运营效率。
政府再出手
近日，德国交通部专门召开会议，商讨如何救助受疫情严重冲击的航空业。据悉，德国交通部已经拟定了一个总额为10亿欧元的航空业救助计划，德国政府将拿出10亿欧元用于救助德国航空业。
这已经不是德国政府首次出手了。今年5月末，德国政府与汉莎航空达成总额达90亿欧元的救助协议。根据救助方案，德国复兴信贷银行及相关私有银行向汉莎提供30亿欧元的银团贷款；德国政府提供57亿欧元的无投票权资金和3亿欧元的股权增资。由此，德国政府取得汉莎航空至少20％的股权，成为汉莎航空最大股东。 6月份，这一救助方案正式获得欧盟批准。同时，欧盟监管机构也批准了汉莎航空60亿欧元的资本重组计划。
【德国政府拟再斥巨资救助航空业】此次，德国交通部表示，不希望看到航空业企业因为疫情被市场“淘汰” ，希望尽力救助所有相关企业，不仅包括航空公司和机场运营企业，还涉及飞机制造、服务承包商等一系列上下游行业。德国视整个航空业为“不可放弃”的行业。德国政府拟将这笔救助资金下发到各联邦州，再由联邦州自行决定如何将资金分配给地区性机场。
德国交通部部长朔伊尔表示，不仅是小型机场，连大型机场也难以避免疫情冲击。根据测算，如果客流量较疫情之前下降10%至15% ，机场便很难保证盈利。据德国机场行业协会评估，目前德国大部分机场都面临“生存危机” ， 18万从业人员中超过四分之一面临裁员风险。
难熬的冬天
汉莎航空的境遇折射出当下航空业面临的窘境。航空业是典型的重资产行业，飞机停飞意味着没有收入来源，但折旧维修、飞机租赁、工资乃至银行利息等都是必须支付的固定成本。疫情冲击之下，航空公司或展开自救，或积极寻求政府援助。
即便如此，全球航空业仍不见好转。业界人士普遍认为，疫情对航空业的影响将持续相当长一段时间，全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前水平。
国际航空运输协会6月份发布报告预测， 2020年全球航空公司将亏损843亿美元，净利润下降20.1％。收入预计只有4190亿美元，比上一年下降50％。 9月底，该协会进一步下调了对2020年全球航空运输量的预测，该协会预计， 2020年全球航空运输量将比2019年下降66% ，与此前预测的63%相比更为悲观。