济南|济南大型车辆右转必停,否则将被抓拍


济南|济南大型车辆右转必停,否则将被抓拍
◎山东商报·速豹新闻网记者 张舒
经过一个多月的试行期 , 11月10日起 , 济南正式启用“大型车辆右转必停”抓拍 。 也就是说 , 黄牌大货车在路口右转时 , 无论有没有行人或非机动车通过 , 都必须在停止线以外停车瞭望 , 确认安全后才能通行 。 如果未停车 , 将会被路口安装的雷视一体机抓拍 。 右转的大货车不停车让行非机动车、行人被电警抓拍的 , 将面临扣3分 , 罚款200元的处罚 。
大货车盲区示意图 记者 张舒 摄
上马108个电子抓拍探头
在涉及货车的事故中 , “内轮差”是最容易被司机忽略的事故原因之一 。 为此 , “大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统在济南市历城区率先安装启用 。
10日 , 山东商报·速豹新闻网记者从历城交警大队了解到 , 截至目前 , 交警部门已在辖区世纪大道、工业北路、旅游路、凤凰北路、机场路等9个路口的19个车辆行驶方向安装了“黄牌货车右转须停车让行非机动车和行人”的禁令标志 , 路面施划了右转停车区 , 装配了大型车辆右转必停让行违法采集专用电警设备 。
从9月17日至11月8日为期一个多月的试运行期间 , 历城交警在9个路口共采集了353条交通违法数据 , 其中涉及单位较多的是:济南浩达物流有限公司所属车辆14条违法信息、唐冶街道办事处所属车辆13条交通违法信息、济南华巽混凝土有限公司所属车辆12条交通违法信息、济南银联新型建材有限公司所属车辆9条交通违法信息、济南兰亭运输有限公司所属车辆9条交通违法信息、山东旺滨建设工程有限公司所属车辆8条交通违法信息、济钢城市矿产科技有限公司所属车辆7条交通违法信息 。 对于此次交通违法信息 , 历城交警大队按照初违免罚的要求 , 对各车辆所属单位和所有人进行告知和教育 。
记者了解到 , 下一步 , 历城交警将陆续在36个路口的108个行驶方向安装交通标志和抓拍设备 。 自11月10日起 , 大型车辆右转不停车让行的交通违法行为 , 交警将按照《中华人民共和国道路交通安全法》的第38条和第90条的规定 , 对车辆驾驶人罚款200元记3分 。 对单位车辆出现多次上述交通违法行为的 , 将联合交通局、应急局等职能部门深度追究企业法人和管理人员的责任 。
盲区是惹祸根源
大型货运车、工程运输车等车辆右转弯时 , 因驾驶员视野盲区较大 , 容易将同方向直行的非机动车、行人卷入车底 , 这被业内人士称为“吃人右转” 。
事实上 , 涉及大货车的事故可以说是屡屡发生 , 而且多为致人伤亡的严重事故 , 不断地刺痛人们的神经 。 去年8月 , 最高人民法院对外发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》 , 报告选取2016年1月到2019年12月的交通肇事案件作为样本 。 报告显示 , 交通肇事案件中 , 货车涉案量占比超三成 , 占比32.04% 。 公安部发布的机动车大数据 , 截至2019年6月 , 全国载货汽车保有量达2694万辆 , 占汽车总量的10.71% , 由此看出 , 货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例 。
大货车为何事故频发 , 以至于成为人们眼中的“大祸车”?这其中有车辆本身的原因 , 大型货车车身高 , 在车辆尾部、右侧等存在视觉盲区 , 坐在驾驶室内无法看清盲区范围内的情形 。
大货车盲区可分为两种:一是内轮差盲区 , 可以理解为车辆最前面的车轴与最后面的车轴角度不一样 , 两者距离越长 , 盲区越大;二是后视镜盲区 , 牵引车和挂车之间存在铰接轴 , 形成一定角度 , 牵引车右转时 , 挂车还是直行的 。 驾驶员坐在左边的驾驶座上 , 仅凭后视镜观察右后方 , 可视范围有限 。 电动车、自行车和行人体积小 , 司机可能根本看不见他们 , 一旦步入视觉盲区范围 , 就面临危险 。
很多车辆都存在转弯盲区 , 但是大货车的转弯盲区是最大的 。 一般来说 , 车身长度越长 , 盲区越大 。 公交车等车辆其实也存在盲区 , 但是盲区较小 。
多地推行“右转必停”
为防范大货车右转事故 , 最初 , 各地推出的解决方案多针对技术升级 。 因为盲区是车辆结构决定的固有性问题 , 目前使用的解决办法 , 大致有在大货车的下方和侧面安装防护装置、车辆转弯安装语音提示等 。 一般 , 不同的运输企业会采取不同的技术解决方案 , 例如:在车辆后视镜等位置安装一个或多个摄像头 , 当摄像头监控区域存在目标信息时 , 会通过声音或视觉信号提醒驾驶员;在车辆前后轮各安装一对毫米波雷达 , 如果雷达监测到附近有目标物 , 驾驶室里会进行声光报警;从车辆上投射出灯光警示 , 可以运用在夜间行驶的环境 , 用闪光或红色光影 , 让行人或其他车辆及时察觉到进入危险区域 。