北京日报|灵魂发问，北京为什么不种果树当景观树？你问环卫工人了吗立冬一过

立冬一过，天气骤冷。绚丽的彩叶，逐渐变黄变干，趋于凋零。再来几场大风，马路边的炫美秋景，将被干枯树枝取代。
都说“春华秋实”，北京的马路边能看到“春花”，也有“银杏大道”，却很少能看到“秋实”。如今彩叶将尽，为何不能多种些深秋初冬成熟的果树，用“果树大道”的硕果累累延续美景？
连日来，采访人员走街串巷，采访园林专家、果树专家、市民、环卫工人，发现北京马路边的确很少种植果树，即便有部分街道，种植了柿子树、桑葚树，但这些果树并不讨喜，反而给生活平添烦恼……

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路边种果树，难以绿树成荫
在北京城中，不论是主干路还是胡同，道儿边生长着不少百年以上的高大国槐树，堪称京城一景儿。北京市园林科学研究院副院长丛日晨说，国槐是我国北方较为常见的行道树种，它树型高大、耐干旱、病害少、寿命长，而且槐花还可以做菜，很受市民喜爱。
那路边多种些果树，春天赏花，秋天摘果，彩叶将尽时，还能延续美景，岂不更好？
【北京日报|灵魂发问，北京为什么不种果树当景观树？你问环卫工人了吗】丛日晨摇摇头，“行道树本身必须具备一定功能的，要枝叶浓密的，能够在产生巨大树荫的同时除尘降噪，还需要生长状态稳定，耐污染耐贫瘠，无异味，少虫害……很遗憾，大部分果树在这方面都缺乏优势。”
丛日晨猜测，几百年前，北京人或许也曾在路边尝试栽种果树，但随着城市的发展，苹果、梨、桃等经济性果树渐渐不适宜再作行道树，逐渐被杨树、国槐、白蜡等树种取代。

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果树的“先天不足”，其实很好理解
不妨打个比方。假如把胡同中的一棵10多米高的国槐变成只有3米多高的桃树，那盛夏时节，很难绿树成荫，坐在树下，乘凉游戏的记忆也会逊色不少。
其次，槐树耐干旱、病害少，果树则“娇气”得多，需要具备一定林果管理经验的人精心养护，若想让它结出好吃的果实，剪枝、疏花、疏果更是一步都不能少，还要定期浇水施肥，一旦病虫害预防不及时，桃树很可能病害缠身，既赏不了花，也摘不了果。
再有，胡同里的一棵老国槐，往往承载着一家几代人的记忆，可桃树等果树的平均寿命只有不到30年，树木死后，挖出树根也是个不小的工程。

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资料图国槐张风摄
家住大兴区、种了20多年桃树的陈先生表示：“种果树为的是经济效益，马路边的行道树为的是景观，这俩不是一码事。”
陈先生家的果园周围是4条乡间路，路两侧种着数不清的白杨树，每一棵的树龄都在30年以上，到了盛夏，绿树成荫，知了的叫声响成一片。“这些杨树基本上不用管护，靠着排水渠那些水就能长得不错。”可果园里的上百棵桃树就不一样了，为了照顾这些“宝贝疙瘩”，果园聘请了20位长工预防桔小食心虫，树木一旦这染上这种虫子，从盛夏到初冬都会病病殃殃的，就连结出的果实里都有虫卵，根本不能往市场上销售，“果树一旦得了病，或是遭了天灾，一年的收成可能都要打水漂。”陈先生说。
硕果累累也烦恼多多
在一些支路上，还是能找到果树的身影，不过，硕果累累不止有美丽，也有烦恼。
东二环附近，日坛路西侧，有10多棵挺拔的柿子树，风吹树叶，纷纷扬扬，火红色的果实如灯笼一般高挂枝头，远远望去，真是挺美。可走进一瞧，却是另一番光景。
柿子树下，是一处停车场。一位刚停好车的司机，抬头看了看树，又重新上车，点火，换了个地方停。这位司机并不是个例，这个停车场，树下的车位空着，远处的空场中，则车位难寻。这是为何？司机指了指地面，原来，成熟的柿子，落在地上，摔得稀烂，空着的车位里，都是一滩、一滩的。“早晨刚洗的车，还打了蜡，就怕一颗柿子直接掉我车上，脏兮兮的一大片，我可得绕着走。”司机说。