奥迪Q3|朋友推荐奥迪Q3，我却执意选了它，近乎零噪音，开着比Q5L还舒适奔驰GLA|豪车|宝马X1|德系车

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很早以前就在想，买豪车的真正目的到底是什么？是为了追求精神层次的享受，还是为了追求它本该带给我们的豪华体验？可每个人的想法不同，所以这个问题也没有一个标准的答案，不过我自身是比较偏向于后者的。就在前不久和朋友们聚餐时，不经意说出计划在30万内买一台SUV这件事，而它们听到后表现得比我还要积极，有的推荐我买奔驰GLA ，也有的推荐我买宝马X1 ，不过最终他们的意见似乎达成了统一，一起推荐我买奥迪Q3 ，他们觉得新款Q3的颜值高，配置也不错，非常适合我们这种90后的年轻人开。
其实他们说的这几款车我都考虑过，也都试驾过，虽然拥有各自的亮点，但对于我来说始终都存在着一点不足，比如宝马X1的入门车型搭载的是三缸发动机，噪音比较大；奥迪Q3和奔驰GLA的后排空间太小，舒适性较差、实用性不高等等，都与我的预期差了很多。因此他们再怎么推荐我也是不为所动，而且我的内心也早已有了答案，它就是林肯的首款国产车型冒险家，因为冒险家是我试驾的所有SUV中综合感受最佳且性价比最高的那个，所以我还是执意选择了它。
我选择冒险家的原因有很多，但最满意的有3点，首先就是空间表现以及乘坐舒适性。冒险家的长宽高为4615X1887X1630mm ，比宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3都要大上一些，结合2711mm的轴距，内部空间表现十分充沛，像我这种身高1米8体重仅200斤的人坐在后排也丝毫不觉得拥挤，腿部和头部都留有足够的余地，特别宽敞。车内座椅宽大舒适，非常贴合人体，前排支持同级最多的24向调节方式以及加热、按摩、通风功能，后排支持前后150mm的滑动距离以及12度的椅背调节，这些设计可谓是同级独有，无论是前排成员还是后排成员都能得到十分贴心的照顾。
而且在座舱静谧性上，冒险家也做到了同级之最，近乎零噪音。其引擎舱采用了双层隔音设计，前后玻璃应用的也是双层隔音玻璃，再结合可发出反向声波抵消车内噪音的ANC主动降噪系统以及滤震性特别好的底盘调校，由此换来的乘坐舒适性已经远远超过了同级竞品，甚至是我曾经试驾过的奥迪Q5L ，开起来也没它舒适，毕竟奥迪Q5L在座椅设计和NVH控制上也没下这么大的功夫。
第二点则是配置方面，众所周知，大多数入门级豪车的配置都是少得可怜的，但冒险家显然是个例外。其全系标配50余项豪华配置，包括有电动后备箱、定速巡航、远程启动、方向盘换挡、车联网、智能语音、迎宾感应系统、AAR新风管家、交响乐提示音、8个安全气囊、车门密码锁、GPS导航等，其中我最喜欢的当属迎宾系统和车门密码锁，同级独有是一方面，另一方面则是它真正让我体验到了什么是豪车，这是宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3所给予不了的。
最后一点就是冒险家的动力部分了，不同于以上三款车的入门车型所搭载的1.3T、1.5T、1.5T三缸发动机，冒险家全系标配一台2.0T高功率发动机，拥有着180kw的最大功率、245匹的最大马力以及390牛米的峰值扭矩，动力输出全面碾压它们的2.0T高功率车型，搭配着8AT手自一体变速箱，加速时能够感受到非常明显的推背感，破百仅需6.8秒，而且方向盘没有虚位，指哪打哪，过弯时也特别的稳，有着很高的驾驶乐趣，如此动态表现不正是我们追求豪车的初心吗？