祁阳|惊世之梦“湘桂运河”再进一步！湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程祁阳段开工 |衡阳|灵渠|

本文插图
作者采访人员赵露
来源国资潇湘融媒
灵渠，她是世界上最古老的运河之一，是“世界古代水利建筑明珠” 。其实她还有个别称叫“湘桂运河” 。日前，湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程祁阳段正式开工，被视为是利好湘桂运河的消息。千年灵渠重现生机究竟还有多远？且听盘点。
导
11月6日，湘水集团承建的湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程祁阳段开工，这意味着离岳阳城陵矶至永州萍岛的高等级航道的全线贯通又更进一步。
湘江永州至衡阳三级航道建设工程是交通运输部和湖南省重点基础设施建设项目，也是湖南省融入长江经济带发展的重点水运工程。该项目将整治衡阳蒸水河口至永州萍岛283km的三级航道，按1000吨级标准改扩建潇湘、浯溪、湘祁、近尾洲二线船闸4座，并建设相关配套工程，总投资估算约46亿元，分三期实施。
项目对于构建湖南省综合交通运输体系、降低物流成本、满足湘江腹地货运快速增长需求、促进沿江产业布局及区域经济发展、沟通长江水系和珠江水系具有重要的战略意义。项目建成后，岳阳城陵矶至永州萍岛全长723km的高等级航道将全线贯通，一条水上高速将纵贯潇湘南北，经由岳阳城陵矶通江达海。

本文插图
项目效果图。
湘江永州至衡阳三级航道建设工程的“出海”野心并不局限于此，它还与湖南第二条水路出海口息息相关——项目对将来打通湘桂运河具有重要意义。
湘桂运河即中国历史课本上的灵渠，沟通了长江珠江两大流域。在古代，灵渠被称为秦凿渠、零渠、湘桂运河，打通南北水上通道，为秦国统一岭南提供重要保证，大量粮食经水路运往岭南，提供充足的物资供应。灵渠是古代中国工人创造的伟大工程，也是世界上最古老的运河之一，素有“世界古代水利建筑明珠”的美誉。
近日，湘桂运河再次频繁被官方和媒体关注。
11月5日，即湘江三级航道祁阳段开工的前一天，国家交通运输部综合规划司副司长苏杰带队到永州调研湘桂运河项目情况。
国资潇湘融媒盘点发现，近年湘桂两省在推动湘桂运河建设上，可谓不遗余力。
2006年，交通部规划院与湖南交通规划院就共同完成了《湘江航道发展规划》制定工作。按规划，由、湘江、灵渠及桂江上游组成的湘桂运河将作为长江水系与珠江水系的通道，是可通航1000吨级船舶的三级航道。
2006年，《中国交通报》做专题报道“湘桂运河”——这是一个惊世之梦。报道称湘桂运河建设和改造25个梯级航电枢纽，实现衡阳以北2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江，总装机容量150万千瓦，年发电收入20亿元。这是一个惠泽岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、永州等55个县市、13.49万平方公里、4000多万人民的伟大工程。
2010年8月，在《加强泛珠区域综合交通大通道建设合作备忘录》签署会上提及，拟在“十二五”启动湘桂运河前期工作，尽快连通长江与珠江水系，打通我省第二条水路出海口。
2011年，湖南提出要建设湘桂运河，并且制定了湘桂运河用两个方案，分为东线和西线。
2016年，湖南在湘江完成了8个梯级枢纽建设，为湘桂运河做好了准备。
2018年，湘桂运河纳入了交通部《全国内河航道与港口布局规划》（征求意见稿）。
2019年，《桂林日报》刊登了《关于桂林市2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划(草案)的报告》，称努力构建湘桂合作走廊，强化与湖南临近市、县对接水运建设，加快湘桂运河项目论证。