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大众被誉为最了解中国人购车心理的车企 ， 销量也是国内车市中独一挡的存在 。 但是在高销量的背后 ， 大众却玩儿没了品质 ， 曾经"大众品质"是一个褒义词 ， 但是现在 ， 活生生被玩儿成了一个"贬义词" 。
特别是一汽-大众 ， 速腾断轴、迈腾正时链条故障、宝来转向系统缺陷等 ， 都引起了不小的轰动 ， 而在现在 ， 一汽-大众探岳又深陷"白内障"困扰 。 从2019年1月开始 ， 探岳就因大灯不亮、大灯透镜透光性差、灯腔内部有阴影等问题引起了很多探岳车主的投诉 ， 主要就是针对2019款车型 。
奥迪在大灯上的造诣难出其右 ， 而作为奥迪近亲的大众 ， 对车灯也开始着了迷 ， 新款大众车型的灯组越来越有辨识度 ， 然而探岳的灯实属让人不敢恭维 。 根据车质网的统计 ， 2019款一汽-大众探岳有关车灯的投诉量就多达1017起 ， 即便是在今年5月份才上市的2020款探岳 ， 目前在车灯上也有40起投诉 ， 似乎有着"遗传病"的迹象 。
另外 ， 在车质网10月份的投诉排行榜中 ， 一汽-大众速度勇夺"冠军" ， 探岳和迈腾分别位居投诉排行榜的第四位和第六位 。
"白内障"问题到底大不大？相比发动机和变速箱这种重大的质量缺陷 ， 我们首先想到的就是车灯的影响有限 ， 但是也不可忽视 。 据统计 ， 全球60%的交通事故都是发生在夜间 ， 虽然夜间交通事故发生率高 ， 在排除人为因素后 ， 车辆大灯也是影响夜间驾驶的重要一环 。 因为22%的交通事故都是发生在视野不良的情况下 ， 也就是说探岳的"白内障"将成为车主夜间行车的安全隐患 。
面对持续一年之久的探岳"白内障"问题 ， 一汽-大众至今都未曾给出过解决方案 ， 面对车主的投诉也只是敷衍了事 ， 声称满足国家标准 。 让人不禁想 ， 是不是当磨掉消费者最后一丝耐心时 ， 一汽-大众才会有所作为？
"白内障"问题算是个事儿吗？不管是对于大众还是一汽-大众来说 ， 解决该问题远比断轴、变速箱问题容易多了 ， 从根本上来讲就是不想去解决 ， 毕竟需要花费成本 ， "捞钱"才是最重要的当然这是调侃 。 一汽-大众对"白内障"问题迟迟不予解决其实还是因为跟大多数人一样 ， 车灯问题不算什么大问题 ， 又不是不亮了 ， 而且探岳在今年的销量上还取得了逆势上涨的好成绩 。 买的人多了 ， "白内障"问题也就是不算是问题了 。
截止到9月份 ， 一汽-大众探岳的累计销量为125583辆 ， 同比大增28.2% ， 但是在9月份探岳的销量仅为 17215辆 ， 同比大跌19.3% 。 作为一汽-大众最畅销的SUV ， 官方对用户的诉求不注重 ， 任由"白内障"问题发酵一年不解决 ， 也终于在现在自吞苦果 ， 引来了销量的大幅下滑 。
在今年 ， 一汽-大众先后上市了探岳GTE和探岳X等衍生车型 ， 这些车型无一例外都遭到了市场的冷遇 。 探岳GTE和探岳X销量惨淡不仅仅是因为定位是小众市场的原因 ， 在一定程度上也是受到了探岳居高不下的质量投诉影响 。 毕竟对于消费者来说 ， 一辆车的口碑是选车的重要参考依据 。
写在最后：
【一汽大众|探岳“白内障”何时解？非要逼得销量暴跌才会放低姿态？】