周到|空军71周年，东航“五星机长”讲述40年飞行故事 1979年3月

：原题为_周到|空军71周年，东航“五星机长”讲述40年飞行故事。
当电影《英雄儿女》再次在电影频道上播放的时候，本来在忙其他事的东航“五星机长”王怀宝又忍不住坐下来重温这部儿时就喜欢的不知道看了多少遍的老电影。每当看到屏幕战场上王成手握爆破筒大喊“向我开炮”的画面，王怀宝都会心潮澎湃，热泪盈眶。
王怀宝，东航“五星机长”、教员。 1979年入伍人民空军， 1980年飞上蓝天。 1994年转业至东航江苏公司，曾获公司优秀共产党员等称号，至今已安全飞行22700小时。
空军71周年之际，让我们走进他的蓝天故事。
怀揣英雄梦好男儿去当兵
【周到|空军71周年，东航“五星机长”讲述40年飞行故事】王怀宝的年少时光，是在《长空雄鹰》、《上甘岭》这些英雄电影的陪伴下度过的。
1979年3月，高中即将毕业的王怀宝得知空军部队来到他所在的高邮招飞，少时的英雄梦促使他毫不犹豫地报了名。
从高邮到扬州，从体检到政审，几个月后，王怀宝顺利通过了各项考核。这年秋天，他作为较早一批的“校园兵”来到了长春空军预备学校。
从水乡到东北，起初王怀宝对这里与其说“不适”倒不如说“新奇” 。冬天零下30度并不罕见，即使穿着鞋底很厚的大头皮鞋，在户外过不多久脚也会冻麻。周末洗好挂在外面的衣服，瞬间就冻得梆梆硬。有战友伸手抓门把手，一下子皮就脱掉了。
回想起来，王怀宝却用“激情燃烧”来形容当时自己和战友们的状态，怀穿着梦想的热血青年一心只想飞上蓝天，对他来说眼前的苦不是苦。
开始飞行之前有跳伞的训练项目，不同于很多人第一次跳伞被教员“踹”下去，王怀宝站在飞机舱门后，没多想“嘣”的一下就跳下了飞机。
他背了把伞，怀里还抱了一把备用伞，跳下时按教员的要求打开伞，做完这套动作后始俯瞰大地，有一种别样的新奇感。
1980年5月28日，他终于如愿以偿，在空军第九航校第一次飞上了蓝天。从这一天开始算，王怀宝翱翔蓝天已逾40年了。
部队十四年练就一身好武艺
在航校的学习非常顺利。不久，王怀宝就被分配到战斗部队，来到了空军某师，先是飞歼5 ，后来改装飞歼6 。
歼5是亚音速单发机。歼6是双发超音速飞机，飞起来静悄悄的，几乎没有什么声音，经常用作护航轰炸机或者进行对地攻击。作为战斗机驾驶员，飞行时机上只有他一人，驾驶、领航、报务等所有的事项都需要他独自完成。
当年飞机上的设备不像现在这样先进。王怀宝到现在还保存着当年的罗盘，每一次飞行都要用到，要自己计算好方位。
从一名学员到战斗部队的中队长，王怀宝练就了一身好武艺。他逐渐从一个毛头小子成为了一名成熟的军人。
上世纪80年代中期，作为6人小分队队员之一，王怀宝参加了为期4个多月的特殊训练。那期间，他进行了大量的高难度机型战术训练，高空、低空和超低空，样样飞了个遍。这段经历令王怀宝终身难忘。
飞战斗机荷载过大，难免会产生“黑视”（黑视是脑部缺血导致的生理现象，如果飞行员在飞行过程中做出大过载机动时体内的血液无法流向脑部，就会产生黑视）。在高强度的训练后，王怀宝已经达到了“人机合一”的境界——即使眼睛看不见，他也知道飞机在什么状态，还能够继续操纵飞机。除了飞行，他还学习了擒拿格斗等特种兵需要掌握的看家本领。
转业不转志续写蓝天新篇章
在部队飞行了14年之后， 1994年4月，王怀宝转业来到东航江苏公司。
到美国改装福克100的时候，王怀宝并不觉得有多困难。虽说从战斗机转到民航机，各方面都发生了很大的变化，但得益于他飞歼击机1500小时的经历，早已练就了过硬的手上功夫，再加上之前参与航班运行，即使自己不上座，也逐渐熟悉了运行环境，平时有机会就向飞行员请教，私底下花了很大的功夫学习和准备，如此一来改装就非常顺利。