中国|就在今天上午，中国创造一项新纪录深海|汪品先|潜水器|国际

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“奋斗者”号。
今天上午8点12分，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底。
马里亚纳海沟，地球上已知的海洋最深处，地球上环境最恶劣的地区之一。 “奋斗者”号此次下潜深度达到10909米，创下新纪录。
一
1978年9月，中国改革开放前夜， 42岁的同济大学教师汪品先迎来了人生的巨大转折——作为当时稀有的海洋地质专业人才，他得以跟随中国石油地质代表团访问美国和法国。
这次考察带给汪品先的震撼不小， “看到了石油界、地质界最前沿的科技都在海洋。 ”一位法国科学家对汪品先形容“海底世界”的样子：“漂亮极了，到处都是海百合，安静得没有一点声音。你一定要看看。 ”
但在1978年的中国，没有条件让人潜到深海。
“中国人一定要赶上世界海洋研究的潮流！”从此， “走向深蓝”的种子在汪品先心里发了芽，而中国人的深海探测事业，也即将睁开惺忪的睡眼。
一边是广阔的研究前景，一边是巨大的技术落差——中国的深海研究怎么搞？
汪品先们绞尽脑汁，想出一个办法：我们自己没有手段，能不能通过参加国际合作的方式，研究深海地质？
1985年， “国际大洋钻探计划”启动，中国科学家赶紧组织委员会并上报领导，要求加入这规模空前的深海国际合作。然而，深海研究的计划是个“富人俱乐部” ，要成为成员国，每年得交数百万美元“会费” 。
当年外汇奇缺，这只能是一场空想。
在此之前，国际海洋地质学泰斗、美国的艾默里教授到访中国。汪品先问他：“假如你是中国人，研究海洋地质会选什么题目？”
【中国|就在今天上午，中国创造一项新纪录】艾默里想了想，回答道：“我会收集中国古代的文献资料，研究潮汐的变化。 ”在这位国际泰斗的眼里，既无设备又缺经费的中国，只能从故纸堆里挖掘成果。
汪品先真切地感受到：一个国家的科研进步，必须以坚实的经济基础作为后盾。中国的科学家们，只能等。
功夫不负有心人。 1998年，随着中国经济的发展，经过院士和专家反复呼吁，中国正式加入“国际大洋钻探计划” 。为争取对中国钻探项目的支持，汪品先等中国科学家根据中国自然条件的优势，建议在南海深水区通过钻探，检验青藏高原隆升造成季风气候的理论假设。
这份建设书击中了国际学术界的热点，在全球竞争中名列第一，立即安排在1999年2至4月实施，汪品先受邀担任首席科学家——这也是中国人首次担任深海探测的首席科学家。
从此，中国人拥有了深海探测的项目经验，学会了怎么做科研、怎么用探测器。但要达到世界先进水平，这还不够。
接下来，中国人要自己造一个载人深潜器。

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上世纪90年代在大学任教的汪品先。
二
接力棒从中国科学家手里，交到了中国工程师手里。
“7000米载人深海潜水器立项了，我们想来想去，这个总师非你老徐来当不可！”
2002年早春的一个晚上，身在美国、已退休6年的中船重工七〇二所总设计师徐芑南，接到了来自中国的越洋电话。
徐芑南没有迟疑，毅然放弃在美国颐养天年的优渥生活，带着老伴回了国。
当时摆在徐芑南面前的是个巨大的难题：国内没有做这么大深度的载人潜水器经验，且国外对载人深潜技术高度封锁。
整个技术组，只有徐芑南在国外参观过潜水器，但也没有参加下潜；其他人更是只从照片上、视频资料里看到过这个“黑科技” 。于是，许多人只好把《泰坦尼克号》中有关潜水器的画面反复研究，但真正的潜水器内部是什么样，没人知道。
啥资料都没有，又想自己干，那就只能一个字：试。
多年之后，徐芑南回忆说，他们从最基本的压强公式开始，通过不断地仿真分析和模型试验，实现了载人深潜器12个系统的无缝对接。为了解决其中的技术难题，许多经验丰富的师傅想得头发都白了。
又是7年过去了。
终于， 2009年，中国7000米级载人潜水器横空出世，这就是大家熟悉的“蛟龙”号。 2012年6月24日， “蛟龙”号下潜深度达到7062米，创造了中国载人深潜纪录，也标志着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
但以咱中国人的性格，怎么会放过那剩下的0.2%呢？

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“蛟龙”号。
三
“蛟龙”虽好，仍有两个遗憾。
一是最关键的零部件不是国产。比如载人球舱的耐压壳体，中国设计，俄罗斯制造，因为当时的中国工业能力造不出来。
二是仍有0.2%的海域覆盖不到。这个空白，需要11000米级的载人潜水器才能填补。