大众汽车|美系SUV的“急先锋”，比大众探岳更威猛，爆237马力+9AT，配四驱
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美系SUV的“急先锋” ， 比大众探岳更威猛 ， 爆237马力+9AT ， 配四驱作为雪佛兰推出时间很早的“急先锋” ， 探界者承担着家族走量的重任 。 早在2017年的时候 ， 探界者就给人留下了非常深刻的印象 ， 因为它各方面的表现都很优秀 ， 而且也没有明显的短板 ， 所以在市场上销量也很不错 ， 成为了上汽通用旗下极少数能够与北美市场保持同步的车型 。 不过随着时间的发展 ， 美系车的整体大环境逐渐落寞 ， 市场也被德系车和日系车垄断 ， 更何况国产车后来居上 ， 进一步压缩了美系车生存的空间 。
为了应对市场的变化 ， 2021款的探界者在今年9月份正式上市 ， 官方指导价为16.99~23.99万 。 或许也是对品牌的影响力没有太大的信心 ， 刚刚上市1个多月的探界者就开始了惯用的以价换量策略 ， 在一些地区的终端优惠甚至能达到5万元 。 这样一来 ， 探界者的性价比就明显的被凸显了出来 ， 毕竟一款10万出头的中型合资SUV ， 光听名头就能吸引到一大批的消费者 。 除了价格的优势之外 ， 探界者的颜值造诣也非常不俗 ， 起码要比大众探岳威猛的多了 。 那么它的具体表现如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧 。
爆237马力+四驱在新款探界者的身上 ， 依旧采用了1.5T和2.0T这两款四缸的涡轮增压发动机 ， 这两套动力总成的表现都很不错 ， 在市场上受到了很多消费者的认可 。 其中1.5T车型的最大功率为169马力 ， 峰值扭矩250牛米 ， 传动系统匹配6挡手自一体变速箱 。 另一款2.0T车型的最大功率为237马力 ， 峰值扭矩350牛米 ， 传动系统匹配9挡手自一体变速箱 ， 而且顶配的两款车型还支持四驱系统 。
探界者的悬架结构我以前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 在同级别车型当中 ， 这样的结构也非常常规 。 不过小编认为 ， 探界者的下摆臂可谓是用料十足 ， 在同级车型当中非常罕见 ， 能够对车身起到很好的承托效果 。 至于它的四驱系统 ， 因为采用的是适时四驱 ， 所以需要通过中控上的按键进行启动 。 小编认为 ， 虽然这样能够降低日常用车的一些损耗 ， 不过全程四驱系统的存在感变得有些低了 ， 颇有点得不偿失的感觉 。 不过探界者的变速箱却非常不错 ， 工作逻辑以及换挡速度都相当快 ， 不管是遇到什么复杂的路况 ， 都能够轻松的应对自如 。
颜值足够硬朗作为一款传统的美系SUV ， 探界者的颜值自然足够硬朗 ， 整个车体给人的感觉就是大气磅礴 。 尤其是新款探界者的头部造型 ， 使用了很多锋利的线条进行勾勒 ， 从视觉上就感觉特别有力量感 。 除此之外 ， 大面积的熏黑中网也彰显出了潮流时尚的本质 ， 再配合全新的分体式LED大灯 ， 以及RS外观套件 ， 所展现出来的风姿比大众探岳还要威猛 。
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