约瑟夫·拜登|扯皮大半年后，拜登涉险过关，美国人看透了政客们的“吃人”本质美国

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据美媒报道，经过半年多的“讨价还价” ，美国总统拜登强推的基建法案终于在近日获得了国会众议院的通过，现在该法案只待总统拜登签字即可生效。尽管从最初狮子大开口般地要价4万亿美元到现在缩水至仅剩1万亿多，而且还是仅以12票的优势惊险过关。
但作为拜登上台近一年通过的为数不多的法案，特别是在许多“蓝州”不断翻“红”的档口，此事可以说是给民主党人打了一剂强心针。而作为万亿美元基建法案的一部分，白宫日前表示，将斥资170亿美元到改造港口上去。
报道称，拜登将会于今日访问巴尔的摩港，为其基建设施计划展开宣传，同时表示这170亿美元将全部用于改善沿海港口、内陆港口和水道以及边境陆路入境口岸的基础设施。而拜登之所以如此重视基建建设，特别是港口的基建建设，是因为美国的供应链正面临着前所未有的危机。
而影响美国商品供应链问题的非常重要的一个原因就是其港口运载能力过差，导致货物无法成功装卸，从而影响到美国民众的日常生活：货架上无物可购、通胀率居高不下。
就拿美国西海岸最大的两个港口——洛杉矶港和长滩港为例，其货物吞吐量全美第一， 40%的海运集装箱都经由这两个港口入境。然而其运转效率简直低到令人无法想象。在世界银行和市场研究机构公司今年基于船舶在港口停留时间等指标的评判下，全球351个集装箱港口中，长滩港排到了第333位，洛杉矶港虽略好一点，但也排在了第328位。
尽管拜登为应对国内的供应链问题，早早地就下令让这两个港口实行“007”工作制了，但现实却是，目前仍有近80艘集装箱船在港口附近的海域锚泊或者漂航着等待靠岸，而加上正在港口进行装卸的20多艘船舶，其总滞留集装箱船舶数量已经超过了百艘。
按说在这种情况下，国会通过基建法案、拜登加强港口基建建设帮助尽快解决国内供应链问题，应该得到美国民众的大力支持和赞扬才对，然而现实却并非如此。不少美国民众表示， “希望这不是另一场作秀。 ”
之所以会出现这种情况，是因为他们已经看透了美国政客的“吃人”本质。就像是困扰美国许久了的疫情问题，本来拿拜登当“救世主”的美国民众以为，真能如拜登上任之初宣称的那样“100天之内就能改变这种疾病的病程” 。
然而事实却是，在两党的斗争中，美国民众迷失了，不知道疫苗到底该打还是不该打，从而导致了在拜登上任后的10个月内，因新冠而死亡的人数比去年全年加起来还要多。
【约瑟夫·拜登|扯皮大半年后，拜登涉险过关，美国人看透了政客们的“吃人”本质】再看回这次的基建法案，虽然在扯皮大半年后，拜登涉险过关了，但需要注意的是，其中拜登所代表的民主党不知向共和党让渡了多少利益，其项目负责人、项目执行地都是大有说头的。拜登之所以如此积极地要求推进基建法案，不过也是想给明年的中期选举加码罢了，就是不知道能否扛过共和党的“小动作” 。