行星|黄仁勋喊你去元宇宙路测自动驾驶，在英伟达的孪生地球，数据不再为王( 三 ) 星云

我们能看到从容的应对并线、人行横道、交叉路口、环岛、立交桥等场景，并且顺便提到了英伟达在数字座舱的建树：Nvidia Drive Concierge 和 Drive Chauffeur 。
Nvidia Drive Concierge 是一个AI助理，它结合了语音辅助、驾驶员监控和自动停车技术。
然而，最酷的是它与 Nvidia Drive AV 自动驾驶技术的集成，提供按需代客泊车。
所以，当你说寻找停车位，它会为你自动停车。
Drive Concierge 可以执行从简单到复杂的自然语音命令，比如打电话预订，并且根据每个乘客的声音进行个性化设置，为每个乘客提供自己的虚拟助手。
也就是说凭借强大的软硬件，英伟达自动驾驶、智能网联都可以提供完整的解决方案，而更可怕的是出行行业只是英伟达元宇宙中一个微小的组成部分。
▲英伟达的数字人在上车后称之为Maxine ，人车交互正日益情感化
而在会议的最后，苏州做无人小巴轻舟智航宣布将在其Driven-by-QCraft下一代硬件方案中率先使用NVIDIA DRIVE Orin 方案，让L4级自动驾驶的计算平台迈向量产车规级，这也意味着轻舟智航成为首个使用NVIDIA DRIVE Orin方案的L4级自动驾驶通用方案公司。
写在最后
元宇宙终极的构想是缩短时间和空间的隔阂，人活在固定的空间就可以与世界产生联系，在那时，传统的各行各业都将面临巨大的变革，比如影响房价的地理位置将变得不再重要，五颜六色的衣服将变得没有价值，奢侈品牌将变成虚拟收藏品如同NTF ，出行的需求将大大减少。
但这一切需要6G的网络建设，消费级好用的VR眼镜，甚至是马斯克正在研发的脑机接口（在你耳朵后面做一个类似USB的接口，输出你的想法），乐观估计还有10年。
【行星|黄仁勋喊你去元宇宙路测自动驾驶，在英伟达的孪生地球，数据不再为王】而在此之前，行业需要循序渐渐的发展，不可能一撮而就，而英伟达今天告诉我们一个重要的事情，元宇宙在当下已经极为可用，并且可以展开大规模的商业化运作。