朝鲜|初来朝鲜，车站周边很多“的士”，为什么少人乘坐？小姐姐

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“的士”在国人的生活中早已司空见惯，甚至现在进入了2.0时代，各种网约车已在渐渐压缩传统的士的营业空间。在很多对朝鲜一知半解的人眼中，这个国家应该人人为公，像的士这样太过私人化的事物应该不存在才对，可现实是一旦踏上这片土地，你就会发现诸多的士就和在国内的车站或机场一样，大摆龙门阵。
很多去过朝鲜的小伙伴也表示，虽说道路上小汽车的数量很少，可相比而言的士的数量却不少，仔细观察，你还能发现不少国产车的身影，一股民族自豪感将会油然而生，有没有？再多驻足一会儿，便会发现乘坐的人寥寥，或许你就会产生疑问，既然朝鲜经济讲究统购统销，那么安排这么多的的士是为什么，其实想获得答案也并不复杂。
【朝鲜|初来朝鲜，车站周边很多“的士”，为什么少人乘坐？】
初到时，我们或对眼前的景象肯定都充满惊讶，毕竟大家长久以来的刻板印象已入骨三分了，这时就急需熟悉当地情况的解惑人，导游小姐姐就是这样的角色，且朝鲜游对他们来说本就有一定“名片”意味，为打破外人的误解，小姐姐们自然也会言无不尽。在上次朝鲜游中，在看到上述朝鲜的士的营业后，小编就鼓起勇气提问了小姐姐，她也大方地为团友们进行了介绍。
据她说，任何行业都是安排的，话虽如此，也需要大家也是可以不断的争取，就如同她们所从事的导游一样。而且的士的士司机这个职位同样是当地男青年中的香饽饽，毕竟车辆都由官方出资，自己不用负担什么，且工资还有保障，比起国内来说，这一职位的确安逸得不行，而且看他们工作强度似乎也不高，怪不得会炙手可热呢。
再者，这些的士的大多是面向外国游客的，当然本地人有这个需求他们也会来者不拒，不过既然主要是涉外的，且本身成本不低，价格自然不是那么亲民，问了下导游起步就是两美刀，这放在我们老家都算高了，更别说对于普通人。而朝鲜游客大多参团，用得上的士的情况本就很少，所以才会看到乘坐者寥寥的情况，他们为了游客服务的细节也算殚精竭虑了，还能制造外汇，当然何乐而不为，你觉得呢？