|真是基建狂魔!中国“新4大发明”火了,第1名曝光,老外眼红了
【|真是基建狂魔!中国“新4大发明”火了,第1名曝光,老外眼红了】
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图为中国高铁
如果看过中国在科技和工程领域的杰作 , 很多人都会不由自主地竖起大拇指 , 赞一声真不愧是基建狂魔!中国人的创造能力无可比拟 , 古有四大发明享誉中外 , 如今“新4大发明”也火了 , 它们就是高铁 , 移动支付 , 共享单车和电商购物 , 而高铁作为第1名曝光后 , 立刻就让老外眼红了 , 纷纷感慨:真想带回自己国家去 。
图为中国高铁
想致富先修路 , 中国人深谙这个道理 , 所以从古至今修路事业开展得如火如荼 , 尤其是现代以来 , 中国加大力度不断完善国内铁路网 , 确立了八横八纵建设目标 , 旨在打通国内高铁线路的最后一公里 , 给人民带去更多幸福安康 , 事实证明它做到了 , 还取得了极大成就 , 在世界各国当中树立了基建狂魔的形象 , 收获了很多国际高铁建设订单 。
但你知道吗?中国高铁也经历过一段低潮岁月 , 才后来居上的 , 事情发生在上世纪 , 西方国家率先完成工业革命 , 铁路才正式进入人们的生活当中 , 虽然中国也修建了很多铁路 , 但由于管理不规范 , 技术水平不够 , 所以中国的铁路时速比较低 , 根本无法与其他发达国家相比 , 尤其是日本德国已经研发了时速超过200公里的高速铁路 , 中国铁路却还保持着160公里每小时的时速 , 让中国在这一时期又被远远甩在身后 。
图为中国高铁
落后就要挨打 , 为了改变旧面貌 , 积极进取 , 勇创一流的中华民族决定师长技 , 一方面引进先进高铁技术 , 另一方面开始高铁技术攻关和试验实践规划 , 提出了分期分段兴建客运专线 , 实现客货分流的建设理念 , 深度改造和优化国内当时的铁路运输布局 , 还设计了专门的科技攻关课题 , 致力于独立研发中国高速铁路关键技术 , 终于在这一方面取得了成功 。
1998年 , 广深铁路营运列车最高行驶速度达到200千米每小时 , 意味着中国第一条高速铁路正式诞生 , 2003年接洽拿下了土耳其高速铁路国际大单 , 成为了中资企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目 , 推动了中国高铁走出去战略构图的初步实现 , 如今中国又在筹建亚欧高速铁路 , 而等到该线全面正式通车 , 从中国到伦敦将只需两天时间 , 在这几十年里 , 中国高铁实现了从无到有 , 从有到优的历史性飞跃 , 发展可谓生猛高歌 。
图为中国高铁
如今放眼全球 , 中国的高铁技术已经无人可出其右 , 真正成为了一张国家名片 , 也让中国接下日本手中的旗帜 , 成为了新的世界高铁强国 , 而这一切的实现 , 全部仰赖于中国人自己的努力 , 正因为他们具有不怕难 , 不认输的斗志 , 才能在磨砺中飞速成长 , 在成长中不断进步 , 而这种昂扬向上的精神品质还将融入中国人的骨血 , 成为生生不息的精神养分和力量源泉 。
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