近日 , 开封市城市公交主动调整运力和班次 , 对接郑开城际铁路公交化运营 。 市公交总公司根据郑开城际铁路运力和班次的变化 , 每天增加投放9辆公交车 , 加开138个班次 , 并对重点公交线路延长运营时间 , 实现城市公交与城际铁路的无缝对接 。 (11月5日 人民网)
郑开城际铁路公交化运营“一石激起千层浪” , 荡起发展“一片涟漪” 。 当前 , 城际铁路公交化运行已成为一种趋势 , 极大方便着人们的日常出行 。
众所周知 , 铁路与公路 , 铁路与地铁 , 铁路与航空等其他交通系统并非独立存在 , 而是左脚与右脚的关系 , 假若一长一短那么肯定是“跛脚走路” , 走不快而且容易摔跤 。
接过“接力棒” , 让服务更完美 。 城铁公交化运营虽好 , 更需各方服务来“点缀” 。 对于旅客而言 , 上车站和下车站并非起点和终点 。 因此 , 怎么去车站坐车 , 怎么从车站离开同样是非常重要的问题 。 城铁作为旅行全过程的一部分 , 服务再好出行再方便也只是一小段 , 这就需要各方协调 , 相互配合共促发展 。 此次开封市城市公交主动调整运力和班次 , 对接郑开城际铁路公交化运营 , 就是接过城铁服务的“接力棒” , 让服务延伸直至画上圆满句号 。
发展“手牵手” , 让彼此更和谐 。 开封市为给乘坐末班城铁抵达开封的旅客提供更好的出行体验 , 精心设计夜班公交车途经该市主要商业街区和夜市 , 可有效满足抵汴旅客夜游开封和品尝夜市美食的需求 , 有力服务夜经济发展 。 作为提供服务的主体 , 铁路和公交其实有着共同的初心和使命 , 那就是为旅客服务 。 正因为有着共同的出发点及落脚点 , 才能心往一处想劲往一处使 。 不同交通工具 , 彼此协调相互对接 , 在服务得到串接的同时实现着各自发展 。
【湖南|传好“接力棒”,让服务更完美】千里美景“一线”牵 , 美好生活“接续”来 。 服务旅客出行就是一场“接力赛” , 接力棒的传递必须做到稳、准 , 才能在竞争中赢得先机取得好成绩 。 这是各级部门 , 各个单位初心所系 , 责任所在 , 更是发展之本 。 (唐磊)
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