阿里巴巴|百世跌落,“通达系”快递的结局,原来刘强东早已预测


阿里巴巴|百世跌落,“通达系”快递的结局,原来刘强东早已预测
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阿里巴巴|百世跌落,“通达系”快递的结局,原来刘强东早已预测
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阿里巴巴|百世跌落,“通达系”快递的结局,原来刘强东早已预测
“通达系”快递的结局 , 原来刘强东早已预测!
谁也没想倒 , 在双十一之前 , 又一家快递巨头“倒下” , 而且它还背靠阿里 , 依旧没能挺过去 , 这家快递公司就是百世 。
据媒体报道 , 百世集团以11亿美元(约68亿人民币)的价格将快递业务卖给极兔速递 , 这意味着在中小快递公司被洗牌出局后 , 轮到了通达系快递巨头 。
百世快递原本有很好的优势 , 它是阿里看中的第一家快递公司 , 早在2008年就被阿里投资 , 后来还成为了第一大股东 , 持股33% 。 也因此这个背景 , 百世获得了大量的订单 。
然而 , 百世却是付不起的“阿斗” , 7年半亏损82亿元 , 几乎是年年亏损 , 2020年亏损20亿 , 2021年上半年又亏了10.74亿 。 在极兔快递发起的“价格战”中 , 百世快递开始出现人员跑路、快件无法配送 , 网点倒闭的现象 。 艰难维持到今年 , 最后只能选择卖身 。
另外意外的是作为阿里旗下快递公司 , 它没有卖给其它“阿里系”快递 , 如中通、韵达等 , 而是卖给了竞争对手极兔 。 阿里为了防拼多多 , 都没让极兔接入阿里电商平台 。
百世的卖身 , 意味着阿里组建的“通达系”快递联盟开始瓦解 。 百世倒下 , 其它通达系快递日子也不好过 , 2020年中通、圆通、韵达利润均出现大幅下滑 , 而申通也直接亏损 。
对于通达系的结局 , 刘强东已经在多年前预测 。 一直以来 , 物流是阿里的短板 , 其经营模式就是做平台 , 自己不开店 , 不建物流 , 全部交给第三方来做 。 于是 , 就诞生了中通、圆通、韵达等一系列快递巨头 。
然而 , 物流服务是电商的核心环节之一 , 交给第三方做 , 无法保证送货效率和服务质量 , 这会直接影响平台的评价 , 最终反映到用户的回购率等 。 阿里也意识到这个问题 , 但如果再自建物流 , 费时费力 , 还不如收拢 , 用钱来解决 。
于是 , 在2013年就成立了菜鸟网络 , 把通达系笼络在一起 , 自称要帮他们提高效率 , 节省成本 , 自己坚决不做物流 。 但通达系对于阿里的最终目的 , 都心知肚明 , 只是碍于阿里的地位 , 无法拒绝 。
果不其然 , 在随后几年 , 阿里相继入股申通、圆通、中通、韵达 , 让它们成为了“阿里系” , 和阿里紧紧的捆绑在一起 。 阿里的风格一向是从入股到控股 , 直至完全收购 , 由自己来做 。 在物流上 , 阿里也是这个想法 , 但无奈的是这些快递并没有那么听话 , 想整合起来太难了 , 到今日还是各自为战 。
被阿里收服的“通达系” , 未来命运如何?刘强东曾说通达系快递的大部分利润都会被菜鸟网络吸走 , 但它们又没能力离开 , 否则很可能被踢出去 , 那50%的订单就没了 。 刘强东的意思很明显 , 那就是通达系的命运在阿里手里 。
刘强东认为未来只剩下两家快递 , 一家是顺丰 , 一家是京东 。 从阿里同意百世卖身来看 , 似乎通达系的结局也会差不多 , 真的有可能只剩两家 。
对于物流的争论 , 如今也算是有了结果 , 马云输给了刘强东 。 多年前 , 马云非常不看好京东自建物流 , 认为随着包裹量的增长 , 需要的快递员越来越多 , 将来管理100万的员工 , 会把公司拖死 。 所以 , 他认为京东将来会成为悲剧 , 让阿里不要碰 。
当时 , 京东物流确实是亏损的 , 但刘强东却非常坚持 , 在全国继续建仓库 , 继续投入 , 不断提升效率和服务 。 到2020年 , 京东物流成功上市 , 目前市值近2000亿港元 , 而且实现盈利 , 员工也没破百万 。
【阿里巴巴|百世跌落,“通达系”快递的结局,原来刘强东早已预测】
与之相反的是京东物流利用人工智能等技术 , 在全国启用无人仓、无人车等高科技 , 大大提升了分拣效率 , 减少了人员的需求 。 京东物流有多快 , 服务有多好 , 相信很多人都深有体会 , 当天达 , 次日达 , 让很多网友以为京东担心自己反悔 , 所以送那么快 。
京东物流不但在城市里送货这么快 , 即便是乡村也能实现24小时送达 。 在今日 , 京东物流承担的不仅仅是送快递这么简单 , 还可以在关键时刻 , 帮助运输救灾物资 , 应急物资 , 比如去年疫情期间 , 钟南山院士还感谢京东 , 第一时间将医疗物资送到了武汉 , 可以拯救更多的人 。 而在发生灾害的地方 , 刘强东也要求最近的仓库 , 可以不申请 , 第一时间捐出物资 。