美军|双翼机的最后奇迹：1945年，意大利造CR.42击落了两架美军P-38 空战|飞机

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1945年，喷气式战斗机已经批量出现在战场上，比如德国的Me-262和He-162、英国的“流星”和美国的P-80 。然而，本该被历史遗忘的双翼战斗机，却在这时创造了一个空战奇迹。

1945年2月8日，两架意大利制造的CR-42战斗机，竟然在空战中击落了两架P-38战斗机！
当天中午，美国陆军第14战斗群的P-38战斗机正在克罗地亚上空巡逻，结果在阿格拉姆·戈里察东南几公里捕捉到了10架的CR-42战斗机。这些双翼战斗机属于德国第7独立夜间突袭联队，以阿格拉姆·戈里察机场为基地，负责攻击周边的南斯拉夫游击队。

美军的P-38战斗机见到如此“便宜”的对手，迅速展开了围剿。出乎美军飞行员意料的是，这些老掉牙的双翼战斗机竟然不好对付，低空盘旋时非常灵活，让美机难以捕捉。在你追我赶的空战中， P-38靠着性能优势击落了四架CR-42（一说三架），而P-38竟也被击落了两架！被击落的分别是弗雷德里克·R·布兰斯康贝中尉和凯尔·J·平尼上尉。要知道，这时已经是1945年了。
P-38“闪电” ，是二战期间美军战绩最高的战斗机之一，击落数排名最高的两名王牌都是P-38的飞行员。如果从性能指标看， 1941年投产的P-38在二战后期也不过时，其最大飞行速度（L型，两台1600马力发动机）可达667公里/小时，爬升率24米/秒，固定武器拥有1门20毫米机炮和4挺12.7毫米机炮，还可携带多达2吨的副油箱或炸弹。

相比之下， CR-42是意大利菲亚特公司在1939年投产的最后一代双翼战斗机。 CR-42的机翼是原始的双翼，起落架也是固定式的，发动机只有840马力。该机最大飞行速度只有441公里/小时，在双翼机里已经是不错了，爬升率为11.8米/秒。 CR-42后期型的固定武器有2挺12.7毫米机枪，部分飞机在机翼还配有额外两挺12.7毫米级机枪，火力还算差强人意。
CR-42服役初期，刚刚赶上第二次世界大战爆发。意大利之所以还研制这种过时的双翼机，也是受了“机动性至上”思想的影响。 CR-42的双翼设计虽然阻力大，影响了速度，但是翼载低，能够获得很好的盘旋性能。整个二战期间，意大利战斗机的设计翼载普遍较低，凸显出与德国战斗机截然相反的设计风格，这与日本倒有些相似。

另一方面， CR-42的制造工艺简便，成本更低，对于意大利这种“贫穷帝国”是很重要的因素。在1940年6月意大利参战时，这种“新型”的CR-42竟然占到了全部战斗机的40% 。
【美军|双翼机的最后奇迹：1945年，意大利造CR.42击落了两架美军P-38】CR-42虽然被号称为“最后的双翼战斗机”和“最优秀的双翼战斗机” ，但毕竟一诞生就过时了。当意大利空军派出CR-42参战的时候，遭遇的多数都是“飓风”和“喷火” ，或者是法国的MS-406和D-520 ，只有在北非战场碰上过英国的“斗士”双翼战斗机。可以说， CR-42战斗机自出生后一直都处于性能劣势。

不过，意大利在战争初期仍然用CR-42获得了一些战果。在英伦空战和北非空战中， CR-42凭借低速机动优势，有几次甚至让“喷火”式吃了亏。在整个战争期间，意大利涌现了9位CR-42战斗机王牌。但是，英国飞行员很快摸到了对付这种双翼机的诀窍，那就是“绝对不能绕圈子” ，最终让CR-42失去了空战的价值。
进入1942年后， CR-42战斗机开始转为对地攻击机。由于低速性能好，这种双翼机在低空对付坦克和车辆倒是非常合适。

1943年意大利宣布“停战” ，德国接手了大量意军现役飞机，包括CR-42等各式飞机在内，除此之外意大利主要的航空工业也被德国控制。出于作战的需要，德国空军从菲亚特新订购了200架CR-42 ，专门用于对地攻击。不过，由于盟军轰炸机摧毁了菲亚特在都灵的飞机厂，德国订购的CR-42最终仅完成了150架，其中112架被投入使用。