2000转/分钟时 , 功率580马力(427 kW) 。 1200~1400转/分钟时 , 扭矩为2254 Nm , 这个数字非常巨大 。 当然 , 这种发动机的寿命只有350小时 。
发动机横向安装在车体内部焊接的特殊框架上 , 四个油箱布置在车体周围 , 总容积为350升 。
行动部分几乎与T-54/55完全相同 , 每侧五个负重轮 , 一个主动轮 , 一个诱导轮 , 没有托带轮 。 早期型号甚至直接采用T-54/55坦克的履带 , 后来开始配备带有橡胶的金属连接销的更先进履带 。
T-62最高速度可达50千米/小时 , 在越野情况下 , 最高速度27千米/小时 。 理想情况下 , 续航里程650千米 , 但实际上只有这个数字的一半 。 T-62不能浮渡 , 在无准备的情况下涉水深度1.4米 , 使用潜渡装置 , 涉水深度为5米 。
1983年 , T-62进行了现代化改装 , 炮塔、车体和底部安装了附加装甲、可以防御破甲弹的橡胶织物裙板 , 并安装了9K116-2“谢科丝娜”制导系统 , 620马力的V-55U发动机 , 以及T-72坦克的“沃尔纳”火控系统 , 升级后的坦克被命名为T-62M 。
2005年 , 鄂木斯克设计局再次对T-62M进行了现代化改装 , 配备一门带热护套的115mm坦克炮 , “接触”反应装甲 , 690马力的V-46-5M发动机和许多其他设备 。
目前 , 阿尔及利亚、阿富汗、越南、埃及、朝鲜、古巴、叙利亚、塔吉克斯坦、埃塞俄比亚等20多个国家和地区装备T-62系列坦克 。 其中 , 埃及军队装备的T-62最多 , 达到200多辆 , 另有300辆被封存 。
T-62几乎参加了冷战期间的所有军事冲突:阿富汗战争、第一次和第二次车臣战争、赎罪日战争、两伊战争等 。
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