飞机|世界上最费油费的战斗机是哪个国家的？为什么费油？ f22战斗机|美军|汽车

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战机耗油率是个很重要的性能衡量指标，因为这直接关系着一架战机的作战半径。那么如何判断一架战机的油耗大小呢？很多朋友会想到通过发动机油耗判断，但是这只是一方面，并不能完全客观地衡量出一架战机的耗油率到底是多少，接下来我们通过分析现役战斗机的耗油率，来看一下，到底哪种战机最费油，为什么这架战机有这么高的油耗呢？
为何不能简单地通过战斗机的发动机判断整架战机的油耗？这里打个比方，汽车发动机的油耗可以通过发动机的大小判断吗？比如一台1.0排量的面包车一定比一台1.6排量的汽车费油吗？显然这是不一定的。每台车都有一个经济油耗速度。也就是说，我们通常讨论的车的油耗是跟汽车的运行速度和载重量有很大的关系的。比如一台1.0排量的面包车的经济运行时速通常在80到100公里每小时，而一台1.6排量的轿车的经济运行速度通常在120公里每小时。倘若将1.0排量的面包车开到120公里的时速，那么其耗油率要比1.6排量的轿车的耗油率高很多。如果同样排量的汽车，轻载和重载的耗油率也有差异，也就是说，油耗的判断不能简单地看发动机的耗油率。
如果放在飞机上也是一样的，挂载质量的大小，飞行速度的高低，是不是开加力等都影响一架战机的耗油率。通常来说，战机在起飞和爬升阶段油耗是相对比较大的，因为这一阶段需要战机发动机以更大的推力将战机推离地面，同时还要摆脱地球引力的束缚，将战机推到更高的高度飞行。而战斗机在高空遭遇空战的话是最费油的，这个时候不仅要做大机动动作，甚至需要打开加力燃烧室为战机提供额外的动力。一般战机的燃油携带量只允许战机加力飞行几分钟，燃油几分钟内就会消耗一空。而在战机的巡航飞行下是最省油的，这时候战机处于平飞阶段，发动机推力和机翼的升力结合，只需要很小的力就能满足战机巡航所需要的动力。另外需要说明的是，战机的机翼升力是固定的，如果战机的挂载过大，也就意味着在飞机飞行的时候发动机必须赋予更大的力，才能保障飞机不至于在巡航的时候降低高度。和汽车一样，挂载得越多，飞行也就越费油。
影响战机油耗的因素主要包括战机的起飞环境，飞行高度，挂载重量以及战机的巡航速度以及战场情况。同一架战机在不同的任务环境下的油耗是不一样的。不能简单地将涡扇发动机的耗油率直接拿来对比这一架战机的油耗。
现役主力战机每吨燃油可以供飞机飞行多远？到底哪一款战机最费油呢？我们经常在网上看到战机飞行一个小时，燃油消耗就需要几十万人民币甚至几十万美元的燃油费用。其实这是一种比较片面的说法。航空煤油的价格不过才一吨几千人民币，就算带十吨燃油，不过才几万人民币而已，远远达不到几十万人民币的消耗量，这不过都是博人眼球的夸张说法。战机每小时飞行消耗几十万元，不仅仅包括战机的油耗，还有战机的所有费用，包括战机和发动机，以及其他的维护开支等等。而战机一般载油量不超过10吨，每次飞行的燃油消耗大概只有几万元。不过同样的燃油携带量，每架飞机的飞行距离却不同。
我们的歼10战机每吨燃油可以飞行1100公里，而F16则可以飞行1400公里。这是单发中型战机的耗油率对比，我们发现这种起飞重量在15吨左右的战机每吨燃油可以供战机飞行超过1000公里的距离。我们上文提到飞机的耗油率其中有个很大的影响因素那就是起飞重量。重型战机势必比这个油耗更高。起飞重量增加的同时，应用的还是两台大推力涡扇发动机。目前我们熟知的苏27也就是我国的歼11战机每吨燃油仅能飞行400公里。
大家一定很好奇，现代隐身战机的耗油率是多少？目前已知的数据是，美军F22每吨燃油大概可以支撑战机飞行370公里，俄罗斯苏57战机大概可以飞行475公里。而我国的歼20和苏27的数据一样，每吨燃油飞行的距离是400公里。很显然，隐身战机中最费油的是美国的F22战斗机。