|涨价近7倍，这一国产占全球95%市场，我国宣布限售，BBA反应强烈

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大家都知道，在国际大宗商品上定价权上，我国一直处于较为劣势的地位，但有一种金属，我国却一直拥有绝对的话语权，因为我国该金属年产量占全球86%以上，大量欧美国家企业都相当依赖于我国的出口。
这种金属就是镁，一个大家可能很少接触到的名字，但镁在我们生活中却是不可或缺的金属之一。
【|涨价近7倍，这一国产占全球95%市场，我国宣布限售，BBA反应强烈】镁制成的合金材料在零部件开发中具有密度小、减震性强、刚性好等特点，所以被广泛运用于汽车、航空飞机、军用导弹等领域。
而我国今年已来，已出口40万余吨镁，占全球95%的市场份额，其中欧美发达是采购我国镁粉的大头。
最近，我国有企业开始减少镁的出口，这一声音传到国外之后，立即引起了不少德国企业恐慌，许多企业负责人直接找到行业工会，希望能促使双方间的谈判，保持镁的出口不受影响。
为何德国企业会如此恐慌呢，原因在于目前我国生产的镁中有50%左右都出口到了欧洲，其中绝大部分都流向了德国。
而德国本土内都没有配套的镁合金生产体系，所以作为汽车出口大国的他们长期需要从我国进口镁合金，奔驰、宝马、奥迪对镁制品的需求相当大，这些汽车公司也在积极催促欧盟通过协商稳定中国的出口供应。
而从目前的情况来看，如果供应中断，大部分工厂的镁合金存货在这个月就会消耗殆尽，届时，大量欧美工厂将会面临倒闭或者关门停产的风险！
那为何我国相关企业要减少出口呢？是镁的价格有问题吗？
其实不然，从去年以来，镁锭的价格一路从11000元/吨涨到了现在的71000元/吨，短短一年的时间里，在生产成本没有显著改变的情况下，镁的出口价居然涨了接近7倍！
在如此大的利益面前减产，是因为镁储藏量不足吗？答案也并非如此，全球已探明镁矿储藏量为240亿吨，我国则是拥有50亿吨的总量，按照我国每年出口40万吨的情况来看，完全不用担心储藏量不够的问题。
那么问题到底出在哪里呢？
其实问题也很简单，那就是镁固然用途广泛，但是镁也是碳排放的大户，每精练一吨镁，就要造成20吨的二氧化碳排放，并且在这过程中，会耗费大量的电力以及产生大量的废水，这对于环境保护与治理都是相当不利的。
在节能减排的大环境下，我国保护环境的决心是不会动摇的，所以镁的出口自然会得到缩减，只有从源头倒逼产业升级，才能使镁开采与开发行业更长久地发展下去。
当然，减少出口不代表减少国内使用，在我国，镁合金的使用仍非常具备潜力，
例如一辆奥迪A4车上便用了14千克左右的镁合金，而国产汽车每辆车用量平均仅有1.5千克！这差距接近10倍！
如今节能减排政策在汽车领域影响巨大，汽车轻量化是减少碳排放的最简单直接的举措，加之国产汽车用户群不断增大，对于镁合金的需求也会攀升。
同时在军工领域，一架超音速飞机约有5%的构件由镁合金打造，而一枚导弹一般也会消耗100～200公斤镁合金，所以无论是从哪种方面来看，镁的出口量，都会逐步限制。
至于那些既想享受我国低成本的镁，又不愿意承受环境污染的国家与企业，要么一起合作，打造出更先进的生产链来保护环境，要么就只能另寻他路。
而目前疫情的大背景下，许多拥有镁矿的国家与地区还是无法开工，所以在接下来，镁合金恐怕会是欧美很多企业的一块心病。
科技野武士