咱们的村组路畅通了（小康之年补短板）目前全国

目前全国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路，乡村交通短板加快补齐
咱们的村组路畅通了（小康之年补短板）

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图为河南省杞县沙沃乡尚庄村的乡村公路穿过美丽村庄。司利强李明星摄影报道
一路通百业兴。 “十三五”期间，我国农村公路建设快速推进，农村地区“进得来、出得去、行得通、走得畅” ，城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户成为现实，截至去年底，全国农村公路里程已达420万公里，农村公路为脱贫攻坚和乡村振兴提供了有力支撑。
打通交通瓶颈，产业发展旺起来
胡芹村坐落在河南柘城县胡襄镇，这个以蔬菜为名的村庄，产的胡芹远近闻名。沿着村道， 800余座蔬菜大棚一字排开。
“多亏路修好了，胡芹越长越壮实！”种植大户孙正义打开话匣子：“我们村里个个都是种菜能手，可想鼓腰包，光会种菜还不成。 ”
“前些年，田间全是泥巴路，运送肥料靠人背。到了采收时节，田间道路窄，大车下不去，一筐一筐菜，靠扁担挑出来装运，一家老小齐上阵得忙上10来天。 ”孙正义说，道路坑洼不平，运输蔬菜时就算垫上棉被，也少不了磕碰，卖相不好卖不上价。有一次，外地客商要进村考察，还没进棚看到菜，就因为颠簸不平的路，掉头走了。
新鲜蔬菜运送难，外地客商不愿来，胡芹产业被卡着脖子，规模一直是小打小闹。 “要想壮大特色农业，必须打通交通瓶颈。 ”柘城县委书记梁辉说，在政策扶持下，县里加快推进基础设施建设，形成以高速、国省干线为主，县乡道和村村通为辅的综合交通网络，为辣椒、胡芹、花生等特色产业发展提供保障。
【咱们的村组路畅通了（小康之年补短板）】几年间，胡芹村修建了3046米的环村公路，对村内800米主街和400米巷道进行硬化，泥泞的乡间小路变成宽阔公路，产业路延伸到乡间地头。村党支部书记刘全庆高兴地说，如今升级改造的外环路穿村而过，商柘快速通道年底就能通车， “到那时，俺们村的芹菜20分钟就能运到商丘市农产品批发市场，你说中不中！”
变化不仅发生胡芹村。全国农村交通设施建设不断推进，交通运输部数据显示，具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车的“两通”任务提前完成。从2016年至2019年，贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路，打通了一条条“瓶颈”路段。
“修好一条路，带活一大片，乡村路成了致富路。 ”中国农业大学人文与发展学院教授陆继霞说，交通设施建设为乡村发展带去了人气、财气，一批特色产业乘势而起，为农民持续增收、稳定脱贫打牢基础。
路通了，乡村产业提档升级。如今，胡芹村发展成了蔬菜专业村，胡芹摘得了国家地理标志产品、无公害农产品等金字招牌。瞅着条件越来越好，孙正义今年把胡芹种植面积扩大到了50亩。 “除了种胡芹，大家伙还在地里套种黄瓜、叶菜、番茄等，一年能收获六七茬蔬菜，一亩地每年能收入一两万元。 ”刘全庆说，最近来村里采摘蔬菜的游客多起来了，村里正在规划建设以蔬菜种植、观光、康养为一体的田园综合体， “咱农民钱袋子肯定越来越鼓喽！”
夯实基础设施，新业态发展快起来
“叮咚、叮咚”……订单声此起彼伏，快递车辆往来穿梭，从国庆假期到现在，甘肃省陇南市武都区外纳镇的高志东忙得不亦乐乎， “花椒收成好，网上订单数量上来了，真是忙不过来啰！”
40多岁的高志东已经卖了20多年花椒。 “刚开始那会，天蒙蒙亮就得背上干粮出门，走几个小时的山路，进村入户收花椒。 ”高志东说， “现在开车收货，快递发货，效率高了好多倍。 ”