印度尼西亚|这家印尼企业疯了，为了一张门票，10个月在中国烧了200亿！四通一达

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摘要：当四通一达看着自己脚下日渐稳固的快递版图而露出满意微笑的时候，怎么也想不透三个月之后，一只来自印尼的兔子会将他们踹的人仰马翻。

也许是为了迎接双十一的到来，卡在十月的尾巴上，极兔速递发布公告称将以 68 亿元收购百世集团中国快递业务。
前者是刚刚从印尼归国登陆不到两年的行业新秀，后者是深耕本土足足 14 年之久的快递元老，尽管在商业领域里后来者居上的戏码并不少见，但收购公告发布后依然惊爆一地眼球。
“这是一个艰难的决定。 ”百世集团董事长在内部信中说。
而对于极兔而言，这是一张门票，它已退无可退。
01 凭风起作为与电商行业一同成长起来的快递公司，中通、圆通、申通、百世汇通、韵达活跃在每一个网民的网购生活中，它们被戏称为四通一达，占据了快递行业的半壁江山。
从知名度而言，极兔的名声根本不能和四通一达相提并论，许多人甚至都没听说过这个名字。
这个在许多人眼里名不见经传的极兔，却是东南亚家喻户晓的快递巨头。
没错，极兔是起家于印尼的快递公司。
2014 年 10 月，印尼总统佐科?维多多宣誓就职，佐科走马上任的第一件事，就是宣布大力发展电商产业，同时开放外资投资，在满足投资和就业条件下，允许境外资本 100% 持股电商企业。
政策出台后，大批境外资本入局，其中也不乏京东、腾讯等中国互联网企业。印尼电商产业迎来了春风。
根据印尼政府公布的数据显示，印尼的在线零售额从 2014 的 80 亿美元飙升至 2016 年的 250 亿元，短短两年内翻了三倍。
在观察到印尼掀起的电商之风后，时任 OPPO 印尼区首席执行官的李杰非常果断地做出了决定，他在 OPPO 的新品发布会上，当着上千名经销商与媒体的面，宣布辞职创业。
2015 年 8 月 2 日，李杰宣布成立J&T Express （极兔），正式入局印尼快递运输服务。
02 扶摇上电商的发展，意味着快递件数的增加，这是一个广阔无垠且仍然在迅速增长的蓝海市场。
乘着印尼大力发展电商的春风，极兔迅速确认了其电商快递的战略路线，将目标锚定在当地的几大主要电商平台身上。
前面说过，印尼大力发展电商的政策，吸引了很多境外资本入局，可是论做电商，谁能玩得过中国的资本？
经过几轮补贴厮杀后，最终 Lazada 、Shopee、JD?ID 三家电商平台杀了出来，而这三家平台背后的资本分别是：阿里、腾讯、京东。
李杰琢磨，这不是巧了吗，我也是中国人啊，于是跑到三家平台说：中国人不骗中国人。很快便与它们展开了全面合作。（开个玩笑）
排除掉同为中国资本的原因，电商平台们看上极兔主要还是因为效率，极兔的效率大幅领先于整个行业。
囿于印尼特殊的地理环境，如何解决岛屿与岛屿间的物流运输成为了当地快递公司发展的掣肘。
印尼的快递公司多采用加盟的方式扩散经营，这能够在保证低成本的基础上尽可能的覆盖较广的地区，但快递公司总部想低成本经营，加盟商们难道就不想低成本经营了？
上行下效，本着低成本的原则，加盟商普遍采用了一城一仓的策略，既一个仓库覆盖一个城市的策略。
一个仓库配送几百万人的快递需求，在电商爆发的节点，这样做的配送效率可想而知。
除此之外，印尼快递公司的工作节奏也普遍较慢，周日和节假日都放假休息不处理包裹，于是很多标榜着 2-3 天到达的快件，如果碰上周末，交付时间基本都要延长到 7 天左右，如果不是主要城市，那不好意思，你得等上 10 天。
平时慢一点倒还好，印尼人们能接受，电商平台也就算了，但在斋月节期间，这种效率电商平台们就难以容忍了。