【木乃伊|印度制造会成功吗?】
一直以来 , 印度都有雄霸南亚甚至崛起于世界的野心 , 而这些年 , 梅林印第安印度制造计划就是为这个目标量身打造的战略 。 随着中国劳动力成本不断提高 , 部分制造业开始从中国向劳动力成本更低的国家外溢 , 而印度凭借着更年轻和更庞大的劳动力人口红利优势 , 成为下一座世界工厂 。 印度会成功吗?这就带你分析印度的大国往事 , 看看印度制造到底有没有未来 。 首先 , 印度制造的说法从何而来 。 2014年莫迪上台担任总理 , 随即提出了雄心勃勃的印度制造计划 , 试图取代中国成为世界工厂 。 他希望借此将印度制造业占GDP比重从目前的15%提升至25% , 并为每年进入印度劳动力市场的逾1200万年轻人创造就业 。 莫迪凭啥这么大口气?因为此时的印度几乎具备了快速成为制造业巨头的所有关键因素 , 强势政府 , 人口红利 。 庞大国内市场 , 相对美元 , 较低的汇率以及稳定的政治环境等优势 , 印度自然也不会浪费这样的好机会 。 在印度制造计划出台的第二年 , 印度GDP增长率就达到了8% , 并连续两年超过中国 。 一时间 , 印度第一的声音响彻整个印度 , 激起了强大的民族自豪感 。 气氛来看 , 印度的哪些产业强势崛起了呢?首先是占印度制造业比重20%的纺织业 , 借助欧美设计理念、销售渠道开始抢占市场 , 以及自身的劳动力成本与棉花生产力 , 率先迎来了发展的热潮 。 按价值计算 , 2017年印度纺织业粘印度工业总值的7% , 占印度国内生产总值的4% , 带动就业人数超过4500万 , 对印度的出口收入贡献了13% 。 印度已成为唯一有能力与中国在纺织领域进行竞争的国家 , 印度制造正在朝着胜利的方向前进 。 当然 , 印度不满足于纺织业这种低端产业 , 莫迪政府对以重工业为主的 。 汽车行业尤其重视 。 早在2014年 , 印度的汽车支撑图难就已经吸引到了数千家汽车制造商投资建厂 , 包括奔驰、大众、菲亚特等都在印度设有工厂 。 补那的奔驰工厂中 , 大约1/3的奔驰部件都打折印度制造的烙印 。 印度还把眼光放到了消费电子领域 。 为了实现2020年电子产品进、进口为零的目标目的 , 政府在2017年初批准了总额达15亿美元的特别奖励计划 。 同时 , 莫迪政府提高了进口产品税率 , 2017年7月1日起 , 进口至印度国内的首席整机 , 除了要交10%的基本关税 , 还要交35%-40%的增值税 。 在印度胡萝卜加大棒的政策下 , 不少外国企业纷纷在印度建厂 , 其中就包括中国华为、小米、VIVO等 。 2019年 , 印度成为仅次于中国的世界第二大手机生产国 。 看起来印度制造正欣欣向荣 , 但我并不认为这三大产业很成功 , 为什么呢?
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