印度|印度“维克兰特”号航母，海试成“瘸子”，舰载机飞行员有麻烦了( 二 ) 舰载机|飞行员

航母速度大多在30-35节左右，所以一般都采用球鼻艏，中美苏法英意等国家都采用的球鼻艏，因为各国航母设计理念不一样，所以球鼻形态也有不同，目前常见的球鼻艏，形状包括像一滴水的水滴形球鼻、在船舶前端伸出尖角的撞角形球鼻以及圆筒形、S-V形、柱形、菱形、鱼雷形等。
而印度“维克兰特”号航母采用的是刀刃形船艏，因为形态的原因，它无法先于船体产生一个翻转180°的波，所以无法抵消兴波阻力，这样航母就会发生纵摇。从这组动图，我们就可以看出区别。
印度难道没有想到这个问题吗，肯定是想到的，世界上航母主流都是采用球鼻艏，作为采购过3架航母的印度肯定也是清楚的，但是印度并没有制造球鼻艏的技术。目前航母采用的主要是钛合金球鼻艏，具有强度高、刚性好、内部噪声低、透声性能优异等诸多特性，能为声呐等电子设备提供更好的“安身之所”和工作环境。
而球鼻艏无论从设计还是建造上都更加复杂。船舶航行产生的波浪都与航速相关联，在设计球鼻艏时必须考虑航速，其外形和体积也是影响效果的重要参数。不同体形的船舶受到的阻力也不尽相同，因此，球鼻艏的设计也必须“按需设计” ，实现“私人订制” 。
印度的国产航母采用的是法国设计图纸，在最初的设计上肯定是有球鼻艏的，但是印度并不具备如此强的钢材锻造能力，要知道，航母的锻造是一个国家工业体系的最真实体现。
印度使用的战舰壳体用钢长期依靠国外进口，从而出现了使用的钢种类型和等级差别很大。随着不同类型军舰使用的结构钢等级数量增多，已经引起库存、采购以及管理上的困难。
印度在建造首艘航空母舰时，就曾因引进特种钢材不能按时到货而被拖延3年多，为此，印度曾花费数年时间来攻关，到目前为止，也仅造出球扁钢。所以采用刀刃形船艏。
而如果印度想要回炉重造，难度也非常高，因为要重现锻造球鼻艏，就需要对整个船体、甲板进行重新设计，这样难度的简直和再造一艘航母没有区别。
而缺少了球鼻艏的印度航母，在平静海面尚且是一只“瘸子” ，如果遇到其他气象情况，那可以说是难上加难，作战能力将受到严重的影响。甚至可以说，基本上不具备作战能力。