空军|第一个装备苏-27、苏-30，第一个换装歼-20，这支英雄部队有多强？( 二 ) 歼-20|苏-30|抗美援朝

抗美援朝空战异常激烈
当然，除3位九星英雄之外，在抗美援朝战争中，还有韩德彩、张积慧、焦景文等大量战果累累的空战英雄。事实上，空军在整场战争中，共有10个歼击航空兵师参加轮战，共计击落、击伤敌机330架，在战果斐然的同时，还衍生了一个颇为有趣的故事。当时，地勤部队有个不成文的惯例，当所属部队击落敌机时，会相应给飞行员及地勤部队改善伙食，这是一种比较简陋的物质奖励。一开始，两三天改善一次，后来一天改善一次，甚至一天改善两次，到最后，一天击落三四架，只好改成击落两架再改善一次伙食，一时传为佳话。而空军也正是在抗美援朝战场的磨砺下，逐渐成为一支令人望而生畏的强大力量。
空军之后逐渐过渡到歼-6
在抗美援朝结束之后，包括“王海大队”在内的空军主要部队，基本上再未经历大规模战事，转而进入长期训练阶段，先后经历了歼-6、歼-7、歼-8战斗机的更换，直到1992年，从俄罗斯购买的第一批苏-27SK战斗机抵达国内，局势才有了新的变化。当时，空军鉴于“王海大队”威名赫赫的历史战绩，以及在和平期间优秀的训练成果，选择由“王海大队”第一批成建制换装苏-27SK ，使得“王海大队”再一次面临新的考验。
空军装备的苏-27UBK
作为当时世界上唯一一款，能与美制F-15重型战斗机相抗衡的先进战斗机，苏-27的性能是毋庸置疑的。但问题在于，在苏-27抵达国内之前，空军普遍装备的都是歼-7、歼-8这种第二代战斗机，航电设备和机动性能比较落后，仍然使用较为老旧的地面雷达引导作战方式，整体作战思想也是以此为中心。而苏-27SK的性能虽然明显超过歼-7、歼-8 ，但反而与空军的作战体系是不兼容的。更重要的是，对使用苏-27的部队来说，还有一个很沉重的心理负担，那就是苏-27SK的价格很贵，非常贵。
歼-7是当时空军的主力型号
当时国产歼-7战斗机的出口价格约300万美元，歼-8虽然没有出口，但理论上价格也不会超过600万美元，并且这两款战斗机是国内自主生产，自然采用人民币计价。相比之下，我们以8亿美元购买的24架苏-27SK/UBK战斗机，平均单价超过3300万美元，即使其中有70%的货款，使用以货易货的方式支付，也仍然是空军当时最昂贵的战斗机，更何况还是以非常宝贵的美元计价。因此， “王海大队”当时面临的最大问题就是，想要真正掌握苏-27的飞行性能以提升战斗力，必须要将其性能发挥到极致，但在这种情况下，苏-27很容易受损甚至坠毁。如此昂贵的战斗机一旦出事，对空军来说损失实在太大，因此，究竟如何权衡，成了当时的一大难题。
当时购买苏-27SK的价格很高
另一方面，如果没有彻底发挥出这批价值8亿美元的先进机的优秀性能，那无异于给空军造成了更大的损失。在此进退两难之间，确实是难以抉择。而在这时， “王海大队”展现了作为空军顶尖部队的战术素养，先是以缜密地维护保养保持战斗机的良好状态，然后通过刻苦钻研第三代战斗机飞行理论，制定科学合理的飞行计划，以循序渐进的方式，兼顾安全和风险，最终交出了数千页的飞行心得，为日后空军彻底掌握第三代战斗机的飞行性能和作战模式，并引进苏-27战斗机生产线奠定了坚实的基础。而在此过程中， “王海大队”表现优异，从未因为飞行训练损失过苏-27战斗机，这可以算是一份完美的答卷。在完成苏-27战斗机的换装任务后， “王海大队”随即又踏上了新的征程。
即将发往中国的苏-30MKK
在90年代末期，全程关注海湾战争的中国空军意识到，此前专注对空作战的战术思想，已经远远落后于国际主流水平。美国空军在海湾战争中长时间精确轰炸，成为快速击溃伊拉克军队的关键所在。因此，空军在90年代末期，开始考虑从简单的防空型空军，向攻防兼备的战略空军转变。而转变的两大基础，一是拥有对地攻击能力强大的战斗机，空军为此准备从俄罗斯购买苏-30MKK战斗机；二是如何将这种空地“空天一体，攻防兼备”的作战方式，广泛融合到空军的装备体系之中，这是对空军新的考验。
对地攻击说起来非常简单，无非是导弹或炸弹扔到目标上而已，但实际操作起来却绝非如此。战斗轰炸机与战斗机在任务中的配比，前线机场中两种型号各自占有的比例，以及不同航程的战机如何配合，预警机、加油机如何辅助，甚至战斗机的雷达及机载武器是否兼容，这些都是空军需要解决的问题。而“王海大队”由于之前在苏-27的飞行任务中表现优秀，再一次成为战略转型的种子部队。