另外这款车的电子档把设计手感也非常不错 ， 虽然因为试驾车尚未到不能去实际体验电子档把在动态中的手感 ， 但其设计还是为整个内饰设计加了不少的分 ， 很有档次感 。
这款旗舰车型的后排座椅非常平整 ， 能舒适地坐下三个体型比较大的汉子 ， 只是坐垫的长度略有一些短 ， 好在这台车的设计就是偏躺的坐姿 ， 长途旅行应该也不会产生什么疲劳感 。
写在最后
目前我们知道全新奔腾B70将会搭载刚刚获得十佳“中国心”称号的CA4GB15TD-30发动机 ， 1.5T能爆发出124kW的最大功率 ， 峰值扭矩也达到了258N.m ， 匹配7DCT变速箱 。 近年来一汽奔腾在年轻化、智能化上实现了蜕变 ， 但更吸引消费者的 ， 还是奔腾在产品上实现了质感的颠覆 ， 让人在外观、内饰、配置等方面眼前一亮 。
中型车市场的竞争十分惨烈 ， 在9月只有11款车销量过万 ， 其中也只有雅阁一款车销量过了2万 ， 奔腾B70此时进入中型车市场 ， 颇有些破釜沉舟的感觉 。 不过在大幅提升质感之后 ， 奔腾B70的市场表现值得我们期待 。

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