海峡头条|波音再迎坏消息，中方正式宣布反制，2次向华申请复飞无果后在受到新冠肺炎疫情影响的众多行业之中

在受到新冠肺炎疫情影响的众多行业之中，航空业可以说是受到最严重影响的行业之一。由于疫情的影响，全球各地的民航航线都大幅缩减，航空公司的利润自然是大幅下降。而一旦航空公司的利润下降了，那么他们自然便会减少向飞机制造企业购买飞机，这也就使得波音、空客等飞机制造企业也受到严重影响。

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波音公司两次向中国申请复飞
波音公司同样受到了新冠肺炎疫情的严重影响，飞机订单大幅度下降。而在新冠肺炎疫情爆发之前，波音公司所制造的737MAX系列飞机又连续出现了飞行事故，这导致了波音公司的声誉受到严重影响。
这两起事件夹杂在一起，使得波音公司如今可以说是举步维艰。尽管波音公司体量巨大，不会轻易倒下，但要想恢复到往日的辉煌仍然需要相当长的一段时间。

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为了快速地振兴公司业务，波音公司将目光投向了中国。中国市场本就是波音公司的一个重要对外销售市场，加上中国迅速地从新冠肺炎疫情的影响下恢复，经济也开始了复苏，这使得波音公司更加希望通过中国市场来振兴其客机销售业务。
因此，波音公司向中国民航局提出申请，希望中国民航局可以允许波音公司旗下的737MAX客机复飞。如果中国民航局同意了这一申请，那么不仅可以拉动这一型号客机在中国的销量，而且还能向世界其他国家传递一个非常积极的信号。然而，中国民航局拒绝了波音公司的这一要求。

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中国民航局拒绝波音复飞申请
有美国媒体认为，中国民航局之所以连续两次拒绝波音的737MAX客机在中国复飞的请求，是为了对美国政府此前对中国企业所施行的一系列措施予以报复。
【海峡头条|波音再迎坏消息，中方正式宣布反制，2次向华申请复飞无果后】这种说法其实是没有道理的，中国民航局首先需要保障的是中国国内的搭乘商业航班的乘客的安全。而非常明显的是，波音的737MAX客机还无法保证安全，波音也没有拿出什么可靠的这一型号客机安全可靠的证据。

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在这样的情况下，中国民航局自然是不可能贸然允许这一型号的客机复飞的。如果中国民航局真的这样做了，那才是对广大中国国内搭乘飞机的乘客安全的不负责。
在这种情况下，波音公司的振兴计划自然要受到严重的影响。尽管美国政府在疫情之下给予波音等大企业以扶持与补贴，但波音公司的复兴之路仍然是道阻且长。