网通社|海马汽车有望迎来新机遇，不要低估车企的求生欲就像婚姻一样

就像婚姻一样，一对夫妻的缔结关系赋予了婚姻一种形式上的生命，而两个人在之后的家庭经营、夫妻相处中的表现，决定着这段婚姻的能够是否能够一直幸福下去。如果遇到困难，两个人不能齐心协力解决问题，等到人心散了，距离离婚也就不远了。
企业之间的“联姻”也是一样，当双方对发展现状和未来的规划产生分歧时， “分手”也就在所难免。比如在汽车行业，随着市场寒冬的到来，车企之间选择“分手”的就不在少数，不久的将来，一汽集团和海马汽车可能就是其中的一对。

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日前，有消息称海南省政府计划将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管。对于该传闻，虽然涉事各方均表示“目前并未收到相关信息” 。
但结合结实际情况来看，这一传闻并未空穴来风。一方面，一汽集团正在寻求整体上市，绕不过一汽海马的股权问题；另一方面，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，作为海南省内唯一知名的车企，业绩压力不断增大的海马汽车想要独立自主发展的决心愈发坚定。
纠葛二十余年的“婚姻”
一汽与海马的这段“姻缘” ，还要从三十年前说起。 1988年，乘着海南建省办经济特区的东风，海南汽车制造厂成立， 1992年海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司合资，生产海南马自达。但由于当时海南汽车没有汽车生产资质，因此海南马自达当时生产的车辆只能在海南省内售卖和使用。

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为了得到生产资质， 1998年，海南汽车制造厂以国有资产划转的方式转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司，一汽海南汽车借此获得了汽车生产资质。彼时，身为海南汽车制造厂厂长的景柱不愿调入一汽集团，组织几百名老员工组成持股会，在2000年建成了民营海马汽车公司。
2004年，在海南省和一汽集团的要求下，民营海马汽车公司与一汽海南汽车有限公司完成合并，成立一汽海马汽车有限公司，一汽集团、海马集团和海南省政府各自持股49%、49%和2% 。但一直以来，除了带来生产资质以外，一汽对一汽海马几乎没有其它方面尤其是资金和技术的支持，这让海马一直寻求能够获得独立发展的机会。

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在这一大背景下， 2007年景柱带领海马汽车北上郑州成立海马汽车有限公司，开始踏上自主发展道路。同年，海南省将其持有的一汽海马2%的股权转让给了海马汽车，海马汽车由此实现了对一汽海马的并表。
不过此后伴随中国车市高速增长，海马汽车的业绩也是突飞猛进，每年能够从海马汽车获得可观的分红，一汽集团自然不想退出，直到近几年海马汽车业绩开始逐年下滑，而一汽集团又急于整体上市。
海马汽车困境中求变
近几年，中国车市进入调整期，海马汽车的销量开始迅速下滑，业绩由盈利变为亏损。数据显示， 2017年、2018年海马分别亏损9.94亿元、16.37亿元， 2019年通过卖房自救扭亏为盈。

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进入2020年，在疫情的影响下，海马汽车上半年归属于母公司所有者的净利润亏损1.73亿元，营业收入13.11亿元，同比减少43% 。销量数据显示， 1-8月，海马汽车累计销量为8301辆，同比下降55% 。其中，海马8月生产和销售的车型均为SUV和MPV车型，轿车销量为零， 1-8月份也仅售出3辆轿车，产量则为零，这或许意味着一汽海马海南工厂已经停产。