太平洋汽车网|GLC 63，测试奔驰AMG 【太平洋汽车网评测频道】虽然43系列让

【太平洋汽车网评测频道】虽然43系列让更多的人实现了AMG梦，但是在真正的AMG车迷心中， 63系列才是能代表最为纯粹的AMG精神的精髓之车，并且“一人一机”的荣誉感也是43系列所不能比及的。当然，以上我说的只是表象，如果你开过43之后再开63的话，那么你就会知道63上那股野兽般的疯狂在43上也是感受不到的。

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GLC级AMG2018款AMGGLC634MATIC+车型首页|参配||点评|论坛|经销商商家报价：81.58~96.58万最高降15万元更多优惠信息>分期购车获取低价运动套件不夸张但是有味道

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这一代奔驰比较柔和的外观导致AMG车型少了上一代上那股凶狠、刚硬的气势，虽然GLC63上装了更加夸张的运动套件，但是整体气场并没有因此增强太多，但是相比之下，它的外观还是GLC全系中最带运动味道的。这里有一点要说，我们这台测试车是老款，而2020款车型会在前后大灯处稍加修改，所以我们这台车的大灯还是老款造型。
内饰带有彰显身份的配置
与43系一样， GLC63的内饰也是依旧采用了全系统一设计，只不过换上了AMG运动方向盘，仪表盘的表底变成了320km/h ，车内多处都可以看到AMG铭牌，细品还是能感受到专属身份所带来的“优越感” 。
高转速才能找到63系的G点

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GLC63装载了那台代号为M177的4.0LV8双涡轮增压发动机，一人一机的AMG制造方式也是比43系更显正统。最大功率350千瓦，最大扭矩650牛米，性能与C63一模一样，而GLC63S上的数据则要比它还高。传动系统匹配的是9速MCT变速箱，它用多片离合器替代了传统自动变速箱上的液力变矩器，从而让传动效效率更高，换挡时间仅为100毫秒。

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一听AMG63系列，大部分人都会立马联想到狂暴、炸裂等字眼。没错，在极限状态下，每一台63都不会让你失望，都会让你百分百沉浸在速度暴增的快感之中，但是如果你没有把它的性能全部释放出来，处于环境原因把它封印住了，那么它也可以表现得很乖，乖的就像是一台普通版GLC那样。

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在舒适模式下， GLC63并不会显得很躁动，动力输出反而会给你一种很温柔的感觉，挡位上升得很快，并且松开油门还有空挡滑行模式，一切反馈都是那么家用，不显山不露水，如果不是排气声浪时不时钻进耳朵里提醒你的话，你不会在第一时间就意识到你正在驾驶的是一台AMG 。

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当然，这不代表你肆无忌惮的对待油门它也会这么好脾气，只要踏板再继续深踩一些，那么在舒适模式下你依旧会感受到它略带收敛的“坏脾气” 。其实在平常限速80km/h的城市道路上开，发动机处于低转速区， GLC63给你的体感体验与GLC43相差不会太多，高转速时释放的后劲儿才能体现出两款发动机的实力差。