一条：一条铁路，出动中国五万人修了6年，外国专家称除了中国无外国专家|无人|铁路|坦桑尼亚|一条

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中国是一个内陆国家，在我国境内，有许多名山大川、河流、海洋、原始森林等，因为中国人口众多，所以不管多偏僻的地方，你都能看到有人居住。

▲▲ 一条：一条铁路，出动中国五万人修了6年，外国专家称除了中国无人能修▲▲

在一些偏僻险要的地方居住，路就成了举足轻重的东西。有了一条通往外界的路，村民们才可以走出村落，和外界建立联系，买回或换回他们所需的日常用品，而外面的人也可以通过交易，得到山里一些罕见的稀罕物。古时的工业不发达，所以他们修的路自然简陋，无非是靠人工踩出来的一条条羊肠小道，高级一些的也不过是能让马车通过的土路而已，而在现代，随着科技的发展，人们能借助更多工具修筑安全宽阔的大路。

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这些路穿过崇山峻岭，穿过河流，穿过沼泽地，穿过原始森林，通到四面八方。这些路，连通起各个地方的人们，把外面的信息、教育资源、物产等通过一条条大路，传到发展尚比较落后的地方，让那里的人们享受到更多的文明成果。这些路修建的难度无疑是非常大的，有时候要开凿一座大山，有时候要跨过峡谷或者河流。如果没有坚韧的性格，没有勤奋努力的精神，没有团结一致的人们，这些路是很难修建起来的。

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而能够修建起举世闻名的万里长城的中国人，在外国人眼里，正是吃苦耐劳的伟大代表。通过一些实例，他们更认定中国人的这种精神。说起来，中国至今已援助不少国家修建起铁路、桥梁等项目，和一些国家建立了友好的合作关系，比如坦桑尼亚。

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坦桑尼亚当初刚和赞比亚宣布独立的时候，正是他们国力最羸弱的时候。虽然赞比亚有着丰富的硐矿资源，然而他们却没有一条方便的铁路通往坦桑尼亚，这极大地阻碍了他们的经济发展的脚步。要想提高经济基础，他们需要打通一条通往坦桑尼亚的道路。为此，坦桑尼亚的国家领导人曾求助于苏联，但遭到拒绝了，就在此时，中国站了出来，表示愿意帮助赞比亚修建一条通往坦桑尼亚的铁路。

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中国为了修建这条铁路，派出了近五万人到坦桑尼亚施工。这条铁路从1970年一直修到1976年才完工，铁路跨越高山、河流、峡谷和原始森林等地，总长1860.5公里。建成后，成为了世界上令人瞩目的伟大建筑之一。因为地势险要，中国在修建这条铁路的时候，共有68名华夏儿女为此付出了生命的代价。