F-35|任重而道远，两款隐身战机现身后，中航工业又将面临何种挑战( 二 ) 中航工业

▲目标特殊的美国空军现役螺旋桨攻击机
纵然F-35项目管理异常优秀，但最初定位的误差已经成为致命错误，这也是在2012年之后，美国内部对F-35的攻击愈发强烈，各界开始列举F-35种种不足的重要原因，凸显了在F-35不能有效应对局势变化的情况下，美军内部对于可能失去制空权的巨大恐惧。如果说美国海军航母打击群，面对反舰弹道导弹这一新兴武器，还有“分布式杀伤”这条路可走。那么整个F-35战斗机项目定位的错误，就使得美国所有军队开始反思，如何在失去制空权的情况下打仗，这对于美军来说是难以接受，又被迫面对的艰难局面。
▲美国航母的情况稍好一些
中航工业先是师从苏联，后又学习俄罗斯、美国，始终是在自身资源及技术水平不足的情况下，参考其他国家道路，避免资源浪费的有效做法，但在新型中型隐身战斗机身上，这种理念就不复存在。立足于国内海军需求，兼顾其他兵种可能需求的新战机，与唯一的先行者F-35没有半分瓜葛，开创了国产隐身战斗机从设计理念到制造技术的全新道路，完成了从吸收美俄设计思想，到立足自身需求及资源数量，发展自己道路的蜕变，这既是成就，也是挑战。
▲歼-10是走出苏联影响的开始
成就在于，中航工业手握中型、重型两款隐身战斗机，理论上已经走到了与美国航空工业并列的高度，无论未来发展如何，仅凭目前的技术状态就基本足以保护国家空中安全。挑战在于，中航工业前方从此不再有前人走通的道路，所有未来都将依靠中航工业依据自身定位、需求以及资源多寡来决定，能达到怎样的高度，完全依赖自己，再也没有别人可以参考。
▲前路在中航工业自己手里
遥想冷战时期，苏联在第三代战斗机之前，还能与美国航空工业有来有回。但美国凭借民航的深厚底蕴反哺，先后推出了F-14、F-15、F-16、和F/A-18这四款第三代战斗机，性能长期领先苏联米格-29和苏-27战斗机，后续的F-22更是远远超出当时苏联技术水准，展示了美国航空工业在冷战时期的可怕高度。而目前美国民航基础仍在，其战斗机理论上仍然存在极强的发展潜力。而中航工业虽然今年的表现非常不俗，但料敌从宽，不能总是指望对手的自我消亡和衰退，也不能期待对手一而再，再而三地出现战略失误，将自己的水平拔得足够高，足够稳，才是真正地无所畏惧，这也是中航工业未来发展的最大挑战。
▲F-22至今仍然是颇为强悍的对手
在10年之前，美国航空工业手握F-22、F-35这两款隐身战斗机，而中航工业仅有歼-10、歼-11来应对。 10年之后，国产重型、中型战斗机悍然出世，展示了中航工业异常恐怖的更新速度，再加上美国F-35战斗机项目出现巨大失误，中航工业在理论上达到了与美国并驾齐驱的高度。但走过的道路是不可复制的，中航工业能否依靠自身力量走出新的道路，真正凭借自身能力与美国并肩而立，那才是真正奠定中航工业全球地位的一战，如今的隐身战斗机不过是追赶，也只是开胃菜，双方下一代战斗机的巅峰对决，才是真正的高潮。