运-20|运20或将使用四台涡扇20，投送能力更进一步，平台改进提上日程涡扇-20|运输机|中国军备

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近期，运-20换装四台涡扇-20航发的消息不胫而走，有不少相关的军事专家表示这或将意味着我国运-20的完整版问世，对于这一消息令不少军迷都振奋人心。一方面意味着我国航发有了质的飞跃，成为继美英法俄四国后，第五个可以独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家，无论是军用还是民用都会产生深远的影响。另一方面，也意味着运-20不仅作为运输机的功能会更完善一步，对未来发展各式各样先进的特种机型也奠定了厚实的基础。
首先需要正视的一点是，航发一直我国空军成立以来就伴随着“心脏顽疾” ，许多原本设计好的机型最后受限于航发的不足，也只能做出一些性能上的牺牲来妥协。即便是发展到20这一代，涡扇-15也没能来得及赶上歼-20问世，不过后续型号要是加装了具有推力矢量技术的涡扇-15航发的话，整体性能也会大大提升。
而涡扇-15属于战机配置的小涵道比航发，涡扇-20属于大涵道比。后者更广泛地用在军用运输机以及民航上，所以对降噪以及低油耗比都做出很多的改善。前者虽然也注重这些方面的改进，但也要满足高推力和高速状态等，以及喷气的方向以便更好地掌握战机的机动性能。
据悉，涡扇-20是一款推力在13000到16000千克力的航发，由一级风扇、三级增压压气机、七级高压压气机、一级高压涡轮、三级低压涡轮、短环燃烧室、全权限数字控制系统等组成。如果运-20真的如消息中所说换装四台涡扇-20航发，那其未来发展的前景也不可限量。作为运输机的职能确定了对我国幅员辽阔，疆域绵长的特殊环境具有高机动的陆军调动能力，填补我国原先依赖于伊尔-76的尴尬局面。
另外运输机作为超强载荷能力的机型，决定其改进的方向有很多，例如空中预警机、电子战机、甚至常规轰炸机，而这些都需要超强的推力，四台涡扇-20的换装正好可以填补这一能力。另外，我国空军急需一款空中加油机的存在，运-20一直担负起众人的希望，而在不久的未来或将实现。
【运-20|运20或将使用四台涡扇20，投送能力更进一步，平台改进提上日程】编辑：名蒸蛋柯南