|取消2.0T，昂科威的销量神话，怕是要就此将迎来终结

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【|取消2.0T，昂科威的销量神话，怕是要就此将迎来终结】

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今年7月份，昂科威S的来临才让我意识到距离昂科威发布已经过了6年时间，同时，个人也不禁感叹的是，在诸多车企如同种猪一般疯狂加快迭代更新速度的当下，昂科威真就凭借那6年时间里无太大改动的样貌，仍在塑造着月销1.5万台左右的热销神话。
尽管说我们都心知肚明的是，如今昂科威维持此般销量成绩到底靠的是什么，优惠力度的逐渐递增也在告诉我们昂科威的确老了。但我们同样不可否认的是，同价位阵营当中，昂科威几乎仍旧是性价比最为出彩的那一个，而凭借超高的性价比，昂科威再卖几年也不成太大问题。
但令我无论如何都想象不到的是，在短短不到三个月后，昂科威突然迎来了一次改款，而伴随此次改款，别克似乎要亲手为这台立下汗马功劳的产品，画上\"终结\"的符号。
2021款昂科威正式上市
近日， 2021款昂科威正式迎来了上市，此次新车发布共计3款车型，售价则为18.99-20.99万。
其实作为一次年度改款而言，昂科威本不应该引起太大的注意，毕竟近6年时间里昂科威也并未太大样貌上的变动，而昂科威一直在变的，也只不过上配置上的一些调整而已。但事实上，此次改款对于昂科威来讲则远不止配置改动那么简单。
此次， 2021款昂科威将仅推出1.5T版本车系，而那款自打昂科威诞生之时就作为其主要动力源泉的LTG 2.0T发动机则迎来了终结。
没错， 2021款昂科威将取消2.0T动力总成，并且1.5T版本车型也顺应别克家族尾标的变化更换为了532T 。
很显然的是， 2.0T动力总成的取消无疑是为了给刚刚到来的昂科威S让路，毕竟在2.0T昂科威优惠上的加持，以及LTG 2.0T发动机对比LSY 2.0T发动机动力参数上的较大优势，令昂科威S来临后始终未能给昂科威系列在销量上起到什么助攻作用。而同时，或许是忌惮全面停产昂科威后昂科威S难以接替销量重任，在权衡全新产品昂科威S的未来以及昂科威系列的销量问题后，别克最终也选择了停产2.0T版本昂科威。
配置方面，相较于2020款1.5T车型新车基本保持了一致， 6气囊、定速巡航、全景天窗等依旧是2021款昂科威的标配，座椅通风/加热等舒适性配置也同样出现在了新车的顶配车型上。但值得各位注意的是，在2021款车型顶配车型方面，新车则取消了360度全景影像。
结合部分消费者的讨论来看，针对此次昂科威取消2.0T车型的做法大家似乎并不太能够接受，毕竟昂科威S方面虽然在起售价方面迎来了下调，但相较于2.0T版本昂科威而言，动力方面的缺失、仅顶配车型配备四驱系统、配置方面不及昂科威以及优惠力度等等一些列的问题，也很难让消费者认可这刚刚来临的昂科威S ，而此次取消2.0T昂科威除了受环保因素影响以外，似乎仅剩了迫使那些欲购买2.0T昂科威的消费者，去购买昂科威S 。