二维码|东北第一城易主!“国中”花落谁家?( 二 )


2019年 , 在国际贸易环境巨变的情况下 , 长春的固定投资、消费和外贸三驾马车同时失速 , 导致2019年前三季度长春GDP增速零增长 , 全年也只增长了3% 。
今年以来 , 受特殊时期影响 , 诸多城市经济都负增长了 , 东北地区也不例外 。
到了二季度 , 长春凭借着区位优势 , 在国家侧重内循环的大背景下 , 结合自身强大的汽车产业优势 , 在国内很多城市刺激汽车消费的情况下 , 率先转正 。
上半年 , 长春GDP同比增长1.5% , 其余三城增速仍是负数 。 照此发展下去 , 两年之后 , 长春很有可能超越大连 , 成为东北经济一哥 。
03说了这么多 , 有一点必须要有清醒的认识 , 尽管长春经济依然很活跃 , 但只是相比于东北诸城而言 , 要是放到全国来比 , 依然不尽如人意 。
整个东北振兴 , 才是东北的当务之急 。 要振兴 , 必须要有领头羊带领众兄弟一起向前 , 这个领头羊 , 长春当仁不让 , 这也是为何本号认为 , 长春第一城的主要原因 。
我们都知道 , 东北难以复兴的根本不是人口流失严重 , 人口流失严重是结果 , 不是原因 , 主要原因是东北的经济萎靡不振 。
而东北经济萎靡的关键 , 在于体制不够创新 , 思维不够活跃 , 很多人依然不愿跳出体制 , 依然只愿意待在体制内 , 守着一个看似稳定但薪水低微的铁饭碗不愿放手 。
提振东北 , 关键要解放思维 , 革新体制 。
这个责任 , 管理层交给了长春 , 从今年4月管理层正式批复的《中韩(长春)国际合作示范区总体方案》可以窥见到 。
这个合作示范区 , 虽然圈定的面积只有512平方公里 , 它却能够为长春乃至东北提供更强的产业集群 , 更宽泛和便捷的销售路径 , 此外还为东北的发展提供了思路 。
根据这份方案强调 , 要推动长春建立韩国货物入境口岸 , 简化通关手续 , 提高通关效率 , 建设中韩跨境电商产业园 , 打造中韩商品集散地 。 此举 , 是欲打通阻滞要素流通的行政、市场壁垒和体制机制障碍 。
此外 , 这份方案还提出 , 要在示范区内采用“小政府+大市场”的运营模式 。
“小政府+大市场”的运营模式非常关键 , 深圳之所以能有今天的成就 , 从小渔村变成国际大都市 , 与“小政府+大市场”密不可分 。
“小政府+大市场”可以彻底解放思想 , 让大家放开手脚干起来 。
东北之所以落寞 , 其走的“大政府+小市场”路线有很大关系 。 这种模式僵化了东北人的思维 , 让东北人不愿跳出体制 , 最终让东北错过了一次又一次的复兴契机 。
这次 , 长春成了排头兵 , 要让长春探索出可以复制推广到全东北的“大政府+小市场”模式 。
为了给长春赋能 , 管理层批复了长春的扩容计划 , 将公主岭划给了长春 。
后续 , 很有可能还会给予国家中心城市 。
国家中心城市目前没有统一的定义 , 大体认为 , 国家中心城市是现代化的发展范畴 , 是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家使命、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市 。
换句话说 , 国家中心城市 , 既享受着尊崇地位 , 也承担着巨大的责任 。
目前 , 国家中心城市有9个 , 华北有2个(北京、天津) , 华东1个(上海) , 华南1个(广州) , 华中2个(武汉、郑州) , 西南2个(重庆、成都) , 西北1个(西安) 。
【二维码|东北第一城易主!“国中”花落谁家?】显然 , 东北必然会有一个 。 之前大家都认为沈阳最有可能获得 , 从目前的形势来看 , 很有可能会是长春 。