北京公交集团|北京今年落地100条“准点公交” 乘客等公交更靠谱( 二 ) 北京公交集团|北京|北京头条

这有什么好处呢？如何解决因为道路拥堵带来的公交不准时等问题？胡松告诉北青-北京头条采访人员，因为19条线路纳入了区域调度，资源头筹管理，这样驾驶员和车辆都进入了一个大池子中，由区域集中调度中心统一管理。比如， 447路的公交驾驶员不但要会开447路，还经过了培训可以开永丰场站的其他3条线路。这样一旦其他线路遇到堵车，且无法调度的情况，这名447路驾驶员随时可以从不堵车的路段加入，加开一趟区间车方便乘客出行。
127次调整运营时刻表准点率提升过半
统一调度之后，公交车在道路上行驶，还需要研究单趟运营时长、在不同时段需要开行多少车次等问题。
在一年中的不同月份，甚至一天中的不同时段，一趟公交车走行下来的时间都不尽相同。如何能让在不同时段的公交车都尽可能地准点呢？对此，永丰调度中心调度长王达做了大量工作。 “在刚刚实施准点工程的时候，我们可依靠的科技手段还不是太多，就是去现场进行乘客调查。比如，永丰区域的大客流区域集中在后厂村区域，我们就去后厂村看乘客多不多，公交车能否准点到达。 ”王达介绍。
以447路公交车为例，由于其运营范围涉及后厂村等众多互联网公司，其员工上班特点不同于其他公交车的早晚高峰时间。他们上班晚、下班也晚，此前正常运营时，出现了大客流情况和乘客等车长的问题。为此，车队调整了447路的运营时刻表，在特殊的大客流时段增加了车次，解决了这趟车的准点问题。

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王达告诉北青-北京头条采访人员，为了让公交车更加准时，他们一条线路一条线路地分析，将一趟车的运营时长拆分为三段或者四段，让司机了解在不同的路段开多少速度合适。通过延长单程时长，增加车次、区间车等方式，不但让公交车更准点，也让乘客等车更加靠谱。
一年来，准点工程的19条线路总共调整了127次运营时刻表，至此，永丰区域线路的平均表定发出率达到96.65% ，到达准点率达到83.75% ，准点率提升过半。同时，对应的乘客投诉也从准点工程试点前的17.46件/百万人次，下降到实施后的9.9件/百万人次。
智能化系统进一步提升公交准点率
北京公交集团客运四分公司运营部副经理田洁介绍，近两年，北京公交集团先后开发了行车计划辅助编织系统、满载率检测系统等，这些信息化的系统让准点工程实施起来更加便捷。