凯迪拉克|“加量不加价”？新款凯迪拉克CT5上市，这些升级你还满意？宝马3系|动力|豪车|德系车

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引导：
【小编原创2021款凯迪拉克CT5】
近日，我们获悉到2021款凯迪拉克CT5正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为27.97-33.97万，从新车的价格区间来看，基本上和老款的凯迪拉克CT5没有很大的幅度的改动，新车作为年度改款车型，主要针对配置进行了调整。
相信大家对凯迪拉克CT5都有所了解了，虽然，该车在国内的销量不如宝马3系，但是，从网上的关注度和热度来看，还是比较高的，其实，对于不少喜欢凯迪拉克CT5的销量者，还在继续等CT5优惠力度加大，毕竟，已经停产的XTS去年在国内的优惠力度并不低。
“加量不加价”？新款凯迪拉克CT5上市，这些升级你还满意？
上述我们也提到过， 2021款凯迪拉克CT5属于年度改款车型，主要针对配置进行了升级，至于新车的外观造型和内饰布局以及动力总成，相比老款没有很大幅度的升级，在配置方面，新车全系增加了苹果无线CarPlay和百度CarLife手机互联。
除最顶配车型外，新车全系标配带有4.2英寸液晶显示屏的仪表盘，最高配车型为12英寸全彩可定制化数字仪表盘和百度智能语音互联交互系统，从配置方面来看，新款CT5的确要比老款有所提升，从而有效提升了在同级别当中和同价位区间的竞争力。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮发动机，最大功率为237匹马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统为10AT变速箱，要注意的是，高配车型依然配备了MRC主动式电磁悬架和后桥限滑差速器等装备，从而有效提升了整车的操控性。
其实我们不难发现，在豪华中型轿车领域当中，凯迪拉克CT5的操控性，表现的都非常突出，而且，在价格方面，表现的也比较亲民，但是，购买的人群并不是非常多，尤其是跟宝马3系对比，从两车的在国内的销量数据来看，我们不难发现。
国内绝大部分消费者而言，对车辆的操控性和驾驶乐趣没有很大的需求，反而，在购买豪华车的时候，比较注重车辆本身在国内的知名度和认可度以及豪华感，这也是为什么，换代后的宝马3系，在国内换代后，操控性不如老款，而且价格这么坚挺的情况下。
在国内的销量反而要比老款3系高，现款3系之所以能够在国内取得这么高的销量，跟自身的颜值和内饰布局以及产品力/知名度有很大的关系，不得不承认，宝马3系的产品力方面，放在BBA中型轿车领域当中，还是有着一定的优势，加上，这一代宝马3系的内饰布局，显得更加具有科技感和豪华感。
加上，这一代宝马3系的整车调校偏向于舒适家用，从而，在静态方面和动态方面，都迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，这也是为什么，这一代宝马3系在国内的关注度和热度这么高；我们回到凯迪拉克CT5的话题当中，这并不是说，凯迪拉克CT5不值得购买。
该车主要针对喜欢驾驶的年轻消费群体，在颜值方面，完全不输宝马3系，内饰的布局，虽然，没有宝马3系那么具有豪华感和科技感，但是，表现的也不差，显得中规中矩，内饰的空间利用率方面，只能说一般，不过，乘坐在凯迪拉克CT5的后排，个人觉得该车的后排座椅比较硬。