鱼儿游四方|实际驾驶感受之后,一目了然,探歌对比本田XRV
本田XR-V是本田研发多年出品的一款SUV , 善于利用它时尚动感且富有整体感的外观造型 , 很好地满足消费者对颜值趋之若鹜的要求 , 本田XR-V自然而然获得了消费者的褒奖 。 时代在进步 , 用户对车子新特征也有新的需求 , 颜值、省油、舒适、经济、拉风 , 单凭时尚动感且富有整体感的外观造型这一个特性 , 车主是不会买单的 。
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高先生是一位买车挑剔的购车者 , 他可说是一个毕业几年的大学生 , 月收入在8000左右 , 由于旧车已经开了很久 , 近期在考虑换车 。 他这次换车的目标明确 , 就要对自己胃口的SUV , 预算在17万上下 。 外观是他主要先考虑的方面 , 除了这点外 , 他同样在意舒适性、动力、操控等方面的表现 。 他之前买的是T-ROC探歌 , 通过把两车认真对比之后 , 他决定选择了本田XR-V 。 到现在他提车已有3个月 , 跑了4500公里 , 对本田XR-V有较深的体验 。 开了T-ROC探歌后 , 再换本田XR-V , 车主:对比之下 , 差距就出来了 。
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外观是我选择这辆车的首要原因 , 整体的造型风格趋向于年轻化 , 彰显设计者的大家风范 。 车头两个大灯锐利有神 , 进气格栅凸显用车者犀利的人格魅力 , 尾部微微上翘 , 犹如准备百米冲刺的运动员 。 外观和T-ROC探歌相比 , 差距显而易见 , 我更满意本田XR-V的外观内饰方面 , 人性化的中控按钮和操作设计 , 让我对本田XR-V增添了几分好感 , 车内材料与做工在同都是上乘水平 , 纯色的内饰加上一些装饰条的点缀 , 为本田XR-V的层次提升添色不少 。 拿T-ROC探歌的内饰对比 , 本田XR-V的简洁规整但是又很有高级感更吸引我 , 而且 , 座椅倾斜角度适中 , 采用了更为符合人体力学的设计 , 整体来看 , 还是本田XR-V的内饰更能满足我一点 。
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动力和操控也是我决心选择它的一大原因 , 本田XR-V我买的是“本田XR-V2019款1.5LMT经典版国V” , 本田XR-V的动力引擎是排量为1.5的自然吸气发动机 , 发动机最大输出功率为96KW 。 变速箱使用了技艺先进的6挡手动变速箱 , 变挡及时且无顿挫现象 , 油门和刹车的响应很直观 , 不需要太多预判 , 方向盘有手感 , 转向灵活且精确 , 即使单手也可以轻松完成驾驶动作 。 轻踩油门有动力 , 轻踩刹车有制动 , 高速行驶也有安全感 。 0-100km/h加速成绩优异 , 实际测试为10秒 , 与相较于T-ROC探歌而言能力特别 。
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空间方面 , 其空间表现一贯令人满意 。 获得1605mm高度地支持 , 即便一名身高177cm的成年人置身车中 , 仍然不会感觉拥挤 。 车宽参数也达到了1772mm , 满座的情景下 , 后排不会太拥挤 。 同时轴距达到了2610毫米 , 车内内部的前后空间得到优化拉伸 , 首排驾驶员与后一排客人都可以赢得充裕的腿部空间 。 而且本田XR-V在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 , 空调风速均衡 , 温度均衡 , 符合人体热学原理 , 车内静谧性做得很好 , 甚至按喇叭也听不到太大的声音 。 因此 , 在车内空间和乘坐感受上 , T-ROC探歌比起本田XR-V差距还是挺大的 。
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关于油耗方面 , 在已过磨合期的情景下 , 实际测得本田XR-V的综合油耗为7.8L/百公里 。 城区走走停停 , 其油耗仍然能维持在10.1L上下 , 高速的油耗相对较低 , 仅为6.5L上下 。 因此 , 本田XR-V的油耗水准还是比较高的 。
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