仨三搞笑说|续航里程达到多少才是理想状态？谈谈我的看法，纯电车能否全面取代燃油车( 二 ) 纯电车从最初一批骗补的开始

文章图片
正常来讲，最好用到30%以下，然后进行一次快充，只需要一个小时左右，就能恢复到80% ，充50%的电量意味着350KM的续航，基本上就到家了。
你敢吗？算下来1050公里的续航，够了，可是冬天，东北，你敢就留50KM的续航吗？所以你肯定得充两次，这两次你怎么安排？
因为决定充两次，那就不用那么精确了，早上出发，开到中午吃饭的时候充电，五个小时开400KM ，大概电量还有40%左右充到80% ，之后再充一次就差不多了，这么安排挺好吧？服务区吃点东西，休息一会，不耽误上路。
可是……好多从北京返程的纯电车主都是这么想的。到了中午，服务区好多人，本来北京的纯电车就多了，而且都是你这么想的，大家扎堆来到了一个服务区。充电位占满了。问题来了，你在不在这吃饭？

文章图片
在这吃饭充不了电，你吃饭时间耽误了，不在这吃饭，你得饿着肚子赶往下一个服务区，但是下一个服务区也未必有位置……别忘了，这是春运期间，堵车都是正常现象，纯电车把充电桩都占满可能性很大！有可能你一连找了三个服务区，都没有空闲的充电桩。现在另一个问题来了：你等不等？
你前面还有五辆车，每辆车需要半个多小时，你又开出来一百多公里，现在续航已经只剩30%了。等还是不等？
你大概率会等的，车倒是还能开，虽然不知道下一个服务区怎么样，但你饿了。五辆车，加上你，充好电3个多小时。服务区的风景好不好？
现在已经天黑了，你有80%的电量，今晚上还走不走？不走的话，已经耽误了三个多小时，再住一晚，七天长假就这么没了一天，而且明天还要充一次电。走的话，可以，你现在有80%的电，又开了三四个小时，已经是深夜了，你电有低于50% ，服务区是不是还得进啊？哪怕绕一圈看看呢。

文章图片
你又找了几个服务区，有钱没钱回家过年的朋友们很多，纯电车也不是什么太贵的奢侈品，总比挤火车强吧？而且春运期间也买不着票，服务区的充电桩那么好找吗？你很可能赶上的是车主在慢充，准备明早赶路的。你继续向前， 20%的电，你没办法，只好在服务区休息，继续排队等充电桩。
你不敢睡，你怕你睡了充电桩等不到。好不容易等第二天早上，前面的车主起来，吃完早点走了，你充上了电，这次充满终于可以到家了。
你一夜没睡，本来燃油车一天时间能赶到的路程，你开着纯电车，花了两天时间，还一宿没睡。就问你是不是爹！

文章图片
别忘了，我还没算冬天，你电池衰减，没说你开暖风费电的事呢。这你要是不抗冻，开了暖风， 700KM的续航，能跑500就不错了，你得找三次充电桩。而且，这还是在你能排队充上电的情况下，否则你容易死在服务区里。
高速上堵车都能堵好几天，你觉得等充电桩，充一个半小时到40分钟，需要等多久？
那么，续航要多少公里才够？
不单单是续航里程的事，还要基础设施跟上，光现在服务区的那几个充电桩根本不够，以后电动车普及，最起码服务区现有的所有停车位上都有快充才行。另外，纯电续航里程至少要在1500KM左右，这是人单日能够驾驶的几乎最高里程了吧？不疲劳驾驶的话，一天开一千公里，十多个小时，不管是服务区还是宾馆，您找地方睡觉，停车的地方能充电，慢充也无所谓了。