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品牌阵容需要得到扩充 ， 2016年Genesis推出第二款车型——G80 。 G80的前身就是在2007年推出的现代Genesis 。 随后2017年Genesis品牌继续推出了入门产品G70 。

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Genesis品牌在北美市场一路高歌猛进 。 2019年美国汽车可靠性排行榜上 ， Genesis一路赶超保时捷和雷克萨斯登顶榜首 。 2020年 ， Genesis品牌再次被JDPower评为北美最可靠的汽车品牌 。

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在现代Genesis车型推出后的第二年 ， 现代集团就积极的将这款鼎力之作引进了中国市场 。 但由于命名与日产骏逸（Geiss）过于相似 ， Genesis更名为Rohens ， 中文定名劳恩斯 。 GenesisCoupe随后引入中国市场也改名为RohensCoupe即劳恩斯-酷派 。 几年后 ， 日产骏逸停产 ， 劳恩斯借助换代的机会再次更名为Genesis即捷恩斯 ， 而劳恩斯-酷派未能等到改名就正式停产 。

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改名后的捷恩斯在中国市场销售了几年 ， 但37.80万-64.88万的售价注定让它成为一款小众车 。 几年后捷恩斯停产 ， 韩系高端在中国市场的旅途告一段落 。

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2019年10月 ， 独立出来的Genesis品牌正式宣布将进入中国市场 ， 并定名为捷尼赛思 。 同年11月 ， 捷尼赛思携G90和两款概念车参展了第二届中国国际进口博览会 。

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近两年 ， 捷尼赛思品牌迎来了爆发 ， 多款车型的连续发布吸引了不少目光 。 随着旗下车型逐渐丰富 ， 捷尼赛思在中国市场可能将会有新的动作 。 但阔别多年 ， 韩系高端的再次回来 ， 消费者们能否接受还要打个问号 。

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