车技集合|哈弗继丰田后或成为新鼻祖？，城市SUV发展的五个阶段每隔一段时间

每隔一段时间，我们就会在各大汽车平台上，看到许多关于现代城市SUV鼻祖车型的讨论。而今天，我们所言看到的不光有现代城市SUV的鼻祖，还会看到整个SUV的发展历程，以及当下的发展方向，这能够解答你心中关于SUV、综合驾驶能力以及四驱系统的一切问题。不光是扫盲，看完这篇文章，说不定你就能够在老司机圈子里装一装大尾巴狼了

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第一阶段：雪佛兰萨博班奠定鼻祖地位
其实现代城市SUV产品的发展是经历了三个阶段的，最初的城市SUV出现以通用雪佛兰品牌的Suburban（萨博班）于1935年上市为开端，那个时候的SUV更多是以城市代步工具作为己任，而这也是城市SUV最根本的用途。

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40年代末， WillysJeep开始将四驱系统引入到民用越野车之中，在此之前，成本比2WD车型高了一倍的4WD ，大部分时间都服务于二战中的军用车型；而在1955年，作为SUV鼻祖的萨博班在进入到第五代之后也装载上了四驱系统，创造了属于城市SUV的四驱历史，现代城市SUV一次结束了第一阶段。

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第二阶段：AMCEagle带来全时四驱系统
70年代末，美国汽车制造商继续深度开发SUV车型，并带来了全时四驱跨界车的雏形——AMCEagle（第二阶段的起始车型，科幻系列电影《回到未来》当中主人公驾驶的一台AMC轿跑车）。而且相比于旧时代主要服务于多路况驾驶的4WD四驱系统， AWD四驱系统，也就是我们现在所说的全时四驱系统也有AMC带入到了乘用车市场，从此将SUV带入到了兼顾传统四驱车多路况驾驶能力的时代。

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第三阶段：JeepCherokee树立SUV标准
关于SUV汽车的第三阶段其实有两种说法，一种是将新世纪视作第三阶段，在这个阶段里，诸如丰田Highlander（汉兰达）、日产X-Trail（奇骏）、本田CR-V、福特Edge（锐界）等产品相继诞生，宣告了综合能力时代的到来。而这些车型时至今日，也是全球跨界SUV汽车市场的畅销铭牌。

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当下更加主流的说法，还是将80年代到90年代末视为第三阶段，因为它弥补了全时四驱SUV与跨界SUV之间的发展空白。
而这个阶段起始车型的名头属于JeepCherokeeXJ（当下市场中的Jeep自由光为其替代车型），在它之前， ''SUV''这种叫法仅小范围适用于CherokeeSJ等车型，直到CherokeeXJ进入量产市场， SUV才作为一种汽车分类而被全球汽车制造行业广泛采纳与使用。

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之所以会出现这样的问题，是因为70年代中期， SUV因为受到CAFE法规（石油危机背景下，美国政府于1975年首先出台《企业平均燃料消耗量》法规）的影响，这类车型一度被制造商们归类为轻型卡车以享受政策减免优惠，而在石油危机后， Jeep重新将Cherokee归入乘用车才有了对SUV的认定。
值得一提的是，斯巴鲁BRZ、丰田86等车型在2017年的短暂停售，正是因为国内也引入CAFC法规。

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第四阶段：丰田开启城市SUV新时代
既然我们将JeepCherokee视为第三阶段，那么这第四阶段则是属于上文中提到的跨界SUV的。