电池中国网|比亚迪也来了，进军电动自行车市场( 二 ) 国内动力电池的领头羊目前已悉数进驻电

值得注意的是，目前动力电池巨头进入电动自行车市场，主要是通过与共享出行平台合作的方式进入。宁德时代、比亚迪、比克电池、力神电池、国轩高科等皆与共享出行平台合作。如宁德时代、比克电池、星恒电源等与哈啰出行合作；比亚迪、星恒电源、比克电池、国轩高科与滴滴出行合作；比克电池、力神电池等与美团旗下出行平台合作。
电池技术路线多元化
将业务拓展到电动自行车领域，各动力电池生产商往往选择各自在电动汽车领域的技术路线。这也使得电动自行车锂电池呈现技术路线多元化的局面，目前电池材料上磷酸铁锂、锰酸锂、三元均有，封装形式上也是圆柱、方形、软包一应俱全。
如比克电池、力神电池、远东电池、天鹏电源等继续依托在电动汽车领域积累的圆柱三元电池技术路线，进军电动自行车（轻型车）市场，发挥三元电池高能量、长续航、充电快、质量轻、温度适应性强等优势。
宁德时代、弗迪电池、国轩高科等采用的是磷酸铁锂电池材料路线。值得注意的是，宁德时代、弗迪电池在电池封装结构上都没有沿用双方在电动汽车领域广泛应用的方形铝壳电池。
据了解，为进军电动自行车市场，宁德时代还单独建设了圆柱电池产线，电池材料选用磷酸铁锂材料。宁德时代表示，公司针对电动自行车市场推出的磷酸铁锂电池技术产品，使用寿命与电动汽车媲美，重量仅为传统铅酸电池的四分之一。
弗迪电池则选择了软包封装形式。据弗迪电池介绍，自去年9月与滴滴展开合作依赖，公司历时一年开发了48V15Ah产品，全部采用磷酸铁锂软包电芯， “具有优异的安全特性、超长的循环寿命、良好的温度性能、清洁无污染等特点。 ”
据悉，目前国内也有不少电池企业采用圆柱型的磷酸铁锂电池材料，如近日重回锂电赛道的保力新，依托在沃特玛时期积累的磷酸铁锂技术，采用圆柱封装形式，进入电动轻型车市场。
星恒电源在电池封装形式上则选用方形铝壳，电池材料上则主打锰酸锂及多元复合锰酸锂材料。值得一提的是，星恒电源十多年前就聚焦了电动自行车市场，在这一领域深耕十七年，目前是国内最大的电动自行车锂电池供应商。
【电池中国网|比亚迪也来了，进军电动自行车市场】现如今，动力电池巨头悉数进入电动轻型车市场，而原本这一市场就有众多锂电池、铅酸电池企业参与，随着不少动力电池头部企业的进入，想必这一市场未来激烈竞争也不可避免。值得注意的是，这一市场与电动汽车市场还是有着较大的区别，各家在这一市场的“打法”也会不同，但众多电池企业关注这一市场，相信在竞争与合作下，也将会推动电动轻型车市场的快速发展。