福瑞迪|曾经的“省油王”如今不香了,今年累计销量13685台,7.88万起无人问


福瑞迪|曾经的“省油王”如今不香了,今年累计销量13685台,7.88万起无人问
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福瑞迪|曾经的“省油王”如今不香了,今年累计销量13685台,7.88万起无人问
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福瑞迪|曾经的“省油王”如今不香了,今年累计销量13685台,7.88万起无人问
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曾经的“省油王”如今不香了 , 今年累计销量13685台 , 7.88万起无人问
一说起福瑞迪这款车 , 可能只有一部分的车迷朋友才能想起它吧 , 毕竟福瑞迪这两年在市场上太低调了 , 现在有很多年轻人甚至都不认识它 。 不过福瑞迪在当年可是非常辉煌的 , 曾经号称“省油王” , 是起亚k3的前身车款 , 进入国内的时间也比较早 , 距离现在都已经十几年了 。 福瑞迪的起售价为7.88万 , 它最辉煌的时候 , 是它的第一代车型 , 最高月销量曾经达到1万台以上 。 不过现在的福瑞迪却已经不香了 , 今年的累计销量也只有13685台 , 基本上陷入了无人问津的状态 。
小编认为 , 造成这样的原因 , 一个是韩系车整体的大环境比较尴尬 , 起亚系列的车型也只有少部分能够被世人所熟知 , 比如说现代菲斯塔 , 但是这些老将却一个个的没落了下去 。 还有一个原因就是 , 现在汽车更新换代的速度太快了 , 所以这些曾经功勋卓著的韩系老将 , 逐渐走上了日薄西山的道路 。 不过小编觉得 , 福瑞迪的性价比还是很不错的 , 只是看起来有些年代感了 , 所以不能引起现在年轻消费者的兴趣 。
搭1.6L四缸引擎 , 油耗5.3L福瑞迪搭载的是1.6L的自然吸气发动机 , 这套发动机确实耐用又省油 , 曾经还获得过十佳发动机的称号 , 在前些年的认可度还是挺高的 , 毕竟四缸机的认可程度 , 要远远超过那些三缸发动机 。 传动系统方面 , 福瑞迪匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱 , 最大功率为123马力 , 工信部综合油耗为5.3升 。 在前几年的时候 , 这样的动力总成确实还能拿出来遛一遛 , 而且它的油耗也相当经济实用 , 按照当下的油价换算下来 , 跑一公里还不到3毛钱 , 性价比确实很不错 。 但很无奈的就是 , 现在市面上各种混动车型层出不穷 , 而且在同一级别车型里面 , 还有大众朗逸这样的热门车型 , 福瑞迪确实占不到什么便宜 。
外观更加简洁 , 标配卤素大灯在外观的设计上 , 现款的福瑞迪比老款车型来说 , 变化还是挺大的 。 起码小编觉得 , 福瑞迪的车头造型看起来更简洁了 , 没有那么多复杂的线条 , 给人的感觉也年轻了许多 。 福瑞迪采用了标志性的虎啸式进气格栅设计 , 只不过进气格栅向两侧延伸了不少 , 和左右两个前大灯连接在一起 , 在一定程度上拉宽了前脸的视觉张力 。
至于前大灯内部的灯带 , 全系都采用的是卤素光源 。 小编觉得 , 虽然这个价位的合资车是用卤素大灯是一件很正常的事情 , 不过它的顶配车型都没有LED灯源 , 就有点说不过去了 。 要知道现在的很多车型在配置上都很丰富 , 所以这一点也给福瑞迪减分不少 。
空间中规中矩 , 内饰氛围很轻松至于车身尺寸方面 , 福瑞迪的长宽高分别为4510×1750×1470mm , 最大轴距2650mm 。 小编觉得 , 这样的尺寸虽然不是特别优秀 , 但是看起来也比较中规中矩 , 满足日常使用还是没有什么问题的 。 毕竟福瑞迪主打的就是经济耐用 , 并不像本田那样 , 擅长空间的营造 , 只要坐起来不太拥挤就足够了 。