a级车|国人买车“面子”才是刚需，盘点动力差却销量高的三款SUV( 二 ) 二手车|b级车|车型对比

宝马X1
此前在宝马宣布推出三缸前驱的宝马X1时，可谓是遭到了网友的一致反驳。毕竟，三缸和前驱不符合车迷对宝马的传统印象，而且确实会给人一种减配捞钱的嫌疑。不过从2020年9月的销量数据来看，宝马X1却以7770台的销量远超一众竞品。为何宝马X1被骂得越狠，销量却越高？
其实别看宝马X1的官方指导价为27.98-33.98万元，看似不菲，但终端的优惠也不少，目前全国多地均有8万元左右的优惠， 1.5T车型优惠后参考最低价不足20万，这个价格和同级普通合资品牌高配车型差不多，而这对于原本打算购买普通合资SUV的朋友，无疑是很大的吸引力。
当然除了价格上的吸引力之外，宝马X1本身的产品力也可圈可点。尤其去年9月份中期改款之后，换装了更大尺寸的双肾格栅，整体风格有向宝马X3和宝马X5两个大哥看齐的意思，并且标配LED大灯，最低配的车型轮胎也升级到18英寸。内饰的变化就更明显了，传统的机械换挡机构换成了全新样式的电子挡杆，档次感提升了不少，而且全系标配了10.25英寸的中控大屏，并且内饰的做工和用料也更加讲究，一甩老款车给人的那种廉价感。
另外宝马X1的空间也是很大卖点，其长宽高分别为4565/1821/1620mm ，轴距更是达到了2780mm ，后排的空间表现甚至与宝马X3相比也不逊色。宝马X1算是吃透了国人对空间的刚性需求，这无疑是战胜奥迪Q3、沃尔沃XC40等车型的杀手锏。要说缺点就是宝马X1的座椅舒适度有所欠缺，座椅材质比较硬，同时座椅的非常的短小，导致支撑不到位，长时间乘坐会感觉略微不舒服。
动力和驾驶感受方面，宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，想必这台三缸发动机大家一定不会陌生，各种社交平台都有它身影，不仅“抖”！还吵！但日常代步不是问题，而且油耗以及宝马对底盘的调校都是很值得说道的。而2.0T发动机提速自然比1.5T要快，噪音方面处理更好，不过宝马防爆胎的胎噪很明显，悬挂硬，过坑洼路面感受十分明显。
日产奇骏
说到紧凑型SUV中的常青树，那可能非日系三剑客莫属了吧，日产奇骏、本田CR-V和丰田RAV4 ，上市十余年，都凭着稳定可靠的质量和不错的舒适性一直火爆至今。并且三者在之前未换代时都有一个共同的特点，那就是动力系统都比较的老旧。
可是在换代之后， CR-V用上了涡轮与混动， RAV4也用上了混动，唯独奇骏，从上市之初就使用的MR20和QR25两款发动机并且一直延续至今。虽然奇骏动力系统最老旧，但是这丝毫不影响它的销量，翻开任何一个月的销量榜，奇骏几乎一直都是名列前茅，并且在9月份以19195台的销量超过了换装了新动力系统的RAV4 。那么，一款6年未换代的“老车”凭啥能够一直热销？
而这就要从奇骏的定位说起了。奇骏是一款紧凑型SUV ，它的4675*1820*1722mm的长宽高和2706mm的轴距在紧凑型SUV中尺寸偏大，这就提供了更加宽敞的车内空间，而且它的底盘调教偏舒适，再加上被誉为“大沙发”的零重力航空座椅，乘坐舒适性自然是毋庸置疑。很多人想要选择一辆家用SUV的话，奇骏就进入了备选清单中，它的使用属性就是偏向家用的。
动力方面，奇骏全系搭载了2.0L和2.5L两台发动机，代号分别为MR20和QR25 ，其中2.0L发动机最大马力151Ps ，峰值扭矩194N·m ，传动匹配CVT无级变速箱，动力参数非常的平淡，没有亮点。而且奇骏的动力系统从第一代就开始使用，至今也没有换代，非常的老旧，但是胜在平顺性和燃油经济性。并且之前CVT变速箱顿挫异响在这一代车型上也得到了解决。
其实说到底，奇骏即使是在动力系统老旧的情况下还能取得如此好的销量也离不开它的性价比，就拿最具性价比的2.0L智联舒适版车型来说，裸车价格已经下探到了17万左右，这样的价格买一辆省油耐用、空间大的SUV性价比还是很高的。而且对于奇骏的潜在消费者而言，他们就只需要一辆舒舒服服省心的代步车，刚刚好，这些需求奇骏都具有。