每日侃车|更有人文情怀广汽蔚来007试驾测评，集双方所长( 四 ) 今年

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这台车虽然提供了i-Pedal单踏板模式，但并没有将能量回收力度的调节选项单独设置出来，而是将驾驶模式与能量回收等级相关联，这点与广汽新能源的AionLX和AionV相同。也就是说，能量回收力度只会跟随驾驶模式的切换而变化，比如在节能模式下能量回收更强，而在运动模式下就基本感受不到回拽力。当然，我们一直倡导电动车的用户去尽量适应i-Pedal单踏板模式的用车习惯，该模式在面对车辆缓行或轻微拥堵路况时非常好用，还能够降低制动踏板的使用率，提升刹车系统的寿命。

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就电动车而言，智能驾驶辅助是“必考科目” 。作为中国造车新势力中的领军人物，蔚来在这方面一直走在行业的最前沿，而广汽蔚来007则完整地继承了前者的核心技术，通过全车24个传感器，包括4个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个智能摄像头（车内外）等硬件设备来保驾护航。行驶过程中，系统能够通过摄像头和算法将各车道的状况显示到仪表盘上，而且大车、小车、摩托车、自动车基本都能准确识别出来，从智能摄像头到图像显示，与“割韭菜大王”特斯拉在同等的水准。实际运用方面，也与蔚来的ES6表现很接近，是一套很好用的驾驶辅助系统，包括跟车、加速和后方来车提醒做得都很到位。

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底盘采用与AionLX相同的悬挂组合，为前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的组合，这套悬挂调校以舒适性为主，在经过颠簸路面或减速带时，悬挂的跳动干净利落，能够将路面的冲击大部分都吸收并化解，带来较为舒适的乘坐感受。同时，在平直道路上，也保留了一定的路感，对于细微的波动能够保留一些信息传递到座椅和方向盘上，让驾驶不至于太过沉闷。方向盘的分量比较轻，便于低速移库和调头，高速时手感逐渐变得沉稳，而且虚位较小指向准确，变线动作干净利索，不会有拖泥带水的感觉。此外， NVH控制的也相当不错，前排配备有双层隔音玻璃，能够有效抑制风噪、胎噪等外部噪音，传递至车厢的仅有细微的电机啸叫声。

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作为“好爸爸电动车” ，广汽蔚来007配置了一套生命守护系统，包含了儿童后排照看、生命体征探测和疲劳监测三大功能。后排照看功能可以通过中控屏直接观看后排小朋友的一举一动，更加便利；小CAN机器人还可以随时拍照，记录家庭出游的精彩瞬间；当系统检测到小朋友或宠物遗留在车上时，将通过手机App和电话及时提醒，若无人响应时，天窗会自动打开透气，避免危险发生；通过方向盘上的摄像头，能过实时监测驾驶员的脸部状态，判断是否疲劳驾驶并发出提醒。这套系统对于爱家的朋友，无疑是非常友好的，值得肯定。
侃弟点评：
【每日侃车|更有人文情怀广汽蔚来007试驾测评，集双方所长】作为广汽与蔚来强强联手下的产物，广汽蔚来007继承了两者的优秀基因，一方面是GEP电动车专属平台，一方面是自动驾驶辅助系统的领先，让这台车具备了比较优良的底子。从实际表现看，这台车并没有采用双电机四驱版那么凶悍的动力，但动力也足够日常所需，而它多了时尚三屏、智趣领航员小CAN和生命守护系统，显得更有人文关怀，更贴合爱家人士的实际需求。

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