米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）文|James

王军给了明确的回答：华为不造车，帮助车企造车。
华为希望打通和传统车企之间的关系，帮助车企在计算和通信架构，通信系统智能化部件上提升水平，未来华为HI品牌的Logo将在车身上呈现。
在今天的发布会中，华为还公布了目前已经上车的华为HiCar、华为HMSforcar的进展。目前，已经有150款以上的车型确认搭载华为HiCar ， 2021年预计有500万台车将会预装华为HiCar 。

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超150款车将预装华为HiCar
HMS车载系统已经上车沃尔沃XC40Recharge纯电车型，这款车在9月的北京车展首发，下月举行的广州车展将正式上市。

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华为智选车载智慧屏
针对后装市场，华为也推出了华为智选车载智慧屏，老款车型的车主可以购买这一产品让非智能汽车变得更加智能。华为智选车载智慧屏支持华为HiCar ，将在未来上市，具体上市日期和售价暂未公布。
二、汽车部门超4000人华为将成中国“博世”？
2019年5月29日，华为智能汽车解决方案BU成立，整合了布局多年的汽车业务，华为发展智能网联汽车的战略布局日渐清晰。
有熟悉华为的人士告诉车东西，华为智能汽车解决方案BU虽然是个二级部门，但内部是按照营收千亿级的BG（也就是一级部门）来规划的。
华为财报显示， 2019年消费者BG的销售收入为4673亿元人民币，如果未来华为智能汽车解决方案BU能达到这样的销售水平，其实在体量上已经超过了全球最大的Tier1博世。根据博世2019年财报，其汽车业务销售额为470亿欧元（约合3669亿元人民币）。
华为智能汽车解决方案BU王军此前曾透露，部门的员工总人数已经超过4000人，这一研发规模已经和中国头部造车新势力的总人数相当。
无论从内部预期还是当前的研发力量上来看，华为大有成为中国版“博世”的势头。
华为副董事长徐直军在上月举行的北京车展上也透露，今年华为智能汽车解决方案BU的投入超过5亿美元（约合33.4亿元人民币），并且目前不考虑盈利。
结语：华为上车脚步正不断加快
在智能网联汽车时代，传统的Tier1的独特优势正在被削弱，博世、大陆等供应商也在积极转型，这也给了许多新玩家机会，华为也恰好在这个时候切入汽车领域，背后华为公司的支撑，智能汽车解决方案BU已经成为一个非常有实力的“新势力” 。
【米粒创意|华为官宣“上车”计划：HiCar明年装车500万台】如今，技术积累、资金都不是华为的短板，从这方面来看，华为成为中国的博世只是时间问题。在智能座舱方面，华为凭借HiCar手机映射系统、HMS软件服务以及今天最新发布的华为智选车载智慧屏，华为智能汽车解决方案品牌HI都将让华为在汽车领域的脚步不断加快。