汽车谈MotorTalk|PLUS，展现旗舰级的实力和诚意，进击的奇瑞！试驾全新奇瑞瑞虎8( 二 ) 2018年奇瑞的旗舰SUV瑞虎8正式上市

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加起来足足有24.6寸的双液晶显示屏可以说是车内的“颜值”担当。仪表盘可以支持三种不同的模式切换，并且提供了AR实景导航功能。多媒体系统采用了LION4.0智云交互系统，可实现全语音操作以及4G互联功能，并提供了多种拓展APP 。当然，像CarLife、CarPlay这样的功能也自然不在话下。

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全新的语音交互系统与科大讯飞进行了联合开发，并可以支持车内成员的声源定位、连续对话、跨场景交互等功能。独特的AI人脸识别功能更是可以方便的让驾驶员一上车就可以马上匹配属于自己的座椅、设置等喜好，无需在进行手动操作。

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高配置一向是奇瑞的法宝，在这台瑞虎8PLUS中当然也不例外。三区域的自动空调在同级别中并不多见，并且它还提供了前排座椅的加热以及通风功能。另外像3D全景影像、隐藏式行车记录仪、SONY8扬声器高级音响都出现在这台车的配置清单中。
瑞虎8PLUS还配有L2.5级别的辅助驾驶功能，包含APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、车道保持等功能。

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除了视觉效果上的“豪装”外，坐下来的体验也全面升级。座椅的包裹材质质地柔软，且填充物也非常的符合人体工学，主副驾驶均采用了全电动调节，副驾驶还配有“老板键”；前排头枕采用可调节包裹范围的航空头枕；另外在你上车或下车时，它的座椅还会调至宽敞的位置方便你进出车辆。

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145kW、290Nm ，这台1.6T发动机的数据在自主品牌里绝对算得上漂亮。这台发动机最大的亮点是在于其采用了航空级别的评价标准——功重比进行打造，整机仅重120.9kg ，而其功率可以达到145kW并且采用了模块化的制造技术。与这台发动机相匹配的则是一台7速DCT变速箱。

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这台发动机最大的优点是出力快，而且整体发力很线性。我认为这是目前自主涡轮增压发动机中表现在第一梯队的，涡轮增压发动机最难处理的涡轮介入迟滞问题，在瑞虎8PLUS中被极大的削弱了。另外别看它“人高马大”的，这台发动机的绝对动力可以说绝对充沛。中低速以及高速的后段加速表现都非常出色， 1.6T发动机带动瑞虎8PLUS丝毫不费力，如果换到运动模式，发动机的响应速度也足够应付你偶尔的小激情。