此外 ， 随着汽车保险的普及 ， 绝大多数车主遇到事故后都会通过保险公司进行维修 。 一位4S店的维修师傅透露 ， 保险公司与4S店私下进行“合作”的也不少 。 “车辆出险理赔过程中 ， 大多数车主会选择保险公司指定的4S店修车 。 在这个过程中 ， 保险公司很可能会从4S店拿到返利 。 这样一来 ， 保险公司就会对4S店能换不修、抬高报价的行为‘睁一只眼闭一只眼’ 。 ”
本该通过优质服务留住客源的4S店为何非要在车主的眼皮子底下“薅羊毛”？在汽车行业专家看来 ， 这也是经销商在汽车销售“价格倒挂”现象之下的无奈之举 。 随着我国结束汽车高速增长周期 ， 国内汽车保有量逐渐触及天花板 ， 传统汽车行业广泛面临产能过剩的局面 。
中国汽车流通协会调查报告显示 ， 今年上半年 ， 实现盈利的汽车经销商仅有28.8% 。 为了完成销售指标拿到厂家返利 ， 4S店不惜“赔本赚吆喝” ， 部分车型甚至亏本成交 。 在这种扭曲的销售模式下 ， 卖新车不赚钱已经是4S店的普遍困境 。 高昂的成本压力之下 ， 抬高汽车维修养护价格等售后套路 ， 便成为4S店的主要牟利途径 。
搅局
互联网养车平台崛起
过去 ， 由于对“路边摊”和网购平台不放心 ， 不少车主只能为4S店的高价买单 。 如今 ， 随着互联网养车平台的崛起 ， 车主们有了新选择 。
最近几年 ， 汽配厂商和门店等都开启了互联网平台服务 ， 京东、天猫等电商平台的汽车配件销售也步入正轨 ， 价格越来越透明 。 此外 ， 途虎养车、安惠养车、京保养、车享家、瓜子养车、乐车邦等“互联网+养车”逐步发展成为汽车后市场的新生力军 ， 开始对传统汽车后市场进行大规模分流 。
尽管这些平台也时常因为营销行为过多等问题受到诟病 ， 但最终还是凭借低价和透明俘获了众多忠实粉丝 。 徐女士的北京现代已经开了5年 ， 同样的保养项目 ， 4S店办卡之后折扣价是2700元左右 ， 而一家电商平台的常规保养则只要600元 。 “保养流程全程记录可查 ， 更换电瓶之类的简单维修还可以上门服务 ， 至少我能看见给换的是不是全新的正品 。 ”
互联网研究机构易观此前发布的《中国汽车线上用户数字行为专题分析2019》也显示 ， 汽车后市场正在快速发展 ， 截至2019年5月 ， 我国汽车后市场用户规模达到1.24亿人 ， 季度平均增长达11.1% 。 互联网养护发展势头尤其迅猛 。 “面对互联网养车平台的冲击 ， 4S店更应当发挥自身专业性的优势 ， 为用户提供优质透明的服务和安心的消费环境 ， 守住汽车后市场的阵地 。 ”汽车专家王萌表示 。
养车小贴士
■虽然互联网养车风头正盛 ， 但不是所有维修厂或电商提供的零部件就一定安全 ， 车主要有一定的鉴别能力；
■选择养车平台要注意区分直营店和加盟店；
■对于非常规的维修和养护 ， 由于维修工对车辆的了解和熟悉程度更深 ， 4S店与其他平台相比还是更加专业 。

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