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对于大部分国人来说 ， 买车升级无非就是A级车到B级车 ， B级车再往上走 ， 不过对于大部分车主来说 ， B级车基本就到头了 ， 能入手豪华C级车的人终究只是少数 ， 这也决定了B级车市场的激烈竞争 ， 对于非豪华合资汽车品牌而言 ， 这就是品牌博弈的高地 ， 谁的成绩更高 ， 自然也能影响到次级车型的销量 ， 比如大众迈腾和帕萨特 ， 丰田凯美瑞或者本田雅阁 ， 是B级轿车的四个王者 ， 此外还有其他品牌车型入市 ， 但是今天要说的这4款 ， 我认为缺点比优点明显 ， 别人误以为是好车 ， 其实我看来就是韭菜收割机 。
第一款：日产天籁
原本日产天籁和雅阁、凯美瑞并称为日系B级车三驾马车 ， 但是到了现在已经和雅阁、凯美瑞拉开了销量上的差距 ， 虽然今年累计销售了76287台不能说差 ， 但是销量背后是经销商的亏本甩卖 ， 这就让其有了很不错的性价比 ， 但是性价比并不代表这款车就变好了 。 日产天籁的缺点是 ， 2.0L自吸发动机的技术老旧 ， 日产多年都没有更新换代 ， 这也是它维持盈利的重要手段 ， 但是这款发动机的性能表现已经是同级最差 。
至于日产天籁2.0T发动机确实很猛 ， 实测百公里加速只需要6.85秒 ， 动力输出非常的强劲 ， 但是也仅止于此 ， 虽然拥有出色的加速能力 ， 但是这款车还是追求了舒适性 ， 所以转向调教很模糊 ， 底盘调教也是柔软过度 ， 还有CVT变速箱和发动机的匹配也很一般 ， 加速虽然快但是开着很乏味 ， 虽然追求舒适 ， 可后排空间并不宽敞 ， 这一点主要集中在头部空间 。
第二款：雪佛兰迈锐宝XL
现在雪佛兰迈锐宝XL应该是优惠最大的合资B级车 ， 所以性价比也是非常的不错 ， 这里不建议大家购买的 ， 是1.3T和1.5T的迈锐宝XL 。 先说动力系统 ， 这种1.3T三缸和1.5T小排量发动机安装在B级车上 ， 就属于是典型的小马拉大车 ， 很多车友对这个说法有一定误解 ， 认为小马拉大车就是动力不足 ， 其实这只是一个点 ， 最关键的是更大更重的车身 ， 会对发动机和变速箱产生过度压榨 ， 这就直接影响到了汽车的可靠性和寿命 ， 而且后期的故障率会变得相对更多 。
其次 ， 雪佛兰迈锐宝XL的NVH技术很差劲 ， 一台B级车是要保证一定驾乘舒适性的 ， 但是迈锐宝XL的风燥、胎噪都比较大 ， 时速达到70公里左右的时候就变得很吵 。 而且它的底盘和日产天籁形成了两个极端 ， 前者太软没有支撑性 ， 迈锐宝XL的又太硬太颠 ， 油门调教的偏软 ， 轻点油门就会往前窜 ， 需要较久的时间适应它 ， 所幸刹车很硬朗可以及时制动 ， 不然安全性还有待商榷 。 最后就是内饰设计感差用料档次低 ， 整车缺少B级车的高档感 。
第三款：大众帕萨特
都知道帕萨特的A柱用料不好 ， 但是你以为就这么一点吗？同为大众B级轿车的迈腾 ， 整车热成型钢含量为27% ， 而大众帕萨特只在AB柱上使用了热成型钢 ， 就这 ， A柱还经不住中保研的一个测试 。 其次 ， 在大众的车型阵营中 ， 帕萨特比迈腾要落后一代 ， 这也不仅仅是车型辈分的关系 ， 和迈腾生产线相比 ， 帕萨特的工厂要更加老旧 ， 而且工艺执行不严格也是导致气囊跑偏的重要原因 。
第四款：现代索纳塔10
【b级车|这4款B级车，缺点比优点明显，你确定是自己的菜吗】