车家号|后排舒适性提升试驾新一代奔驰E 300 L，外观焕新( 三 ) 作为奔驰在中国国产的最高端车型

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当然，行政级轿车所拥有的私密性，在这台车上一点没落下。除了后排侧窗的电动遮阳帘外，就连小三角窗上，也有遮阳帘，再加上后挡风玻璃的电动遮阳帘，整个后排的私密性得到较好的保障。
多元动力，质驾从容

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在动力部分，新车提供3种动力， E260L车型搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E300L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E350L搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米。所有车型均匹配9AT变速箱，高配车型带有4MATIC四驱系统。

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而此次试驾车型就为E300L ，它也是全系唯一没有配备48V轻混系统的车型。尽管这是一款注重舒适性的行政级轿车，但2.0T发动机即使在没有轻混系统辅助的情况下，依旧能够去应付日常的绝大多数工况。

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无论是开着它还是坐在后排，平缓释放出来的动力不会显得有很明显的加速感。而充足的动力储备，让你在超车时也能信心十足。日常驾驶中， 9AT变速箱注重燃油经济性。

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舒适、运动、运动增强以及个性化的驾驶模式，多数情况下，我想也不会有人把它调到舒适之外的模式上了。而一旦切换到运动增强模式下，整个车就进入到亢奋的状态之中，这么大只的车身丝毫不会影响到这套动力系统的发挥。

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前多连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，使得新车的动态表现足够令人满意。多数情况下，它以舒适为主；但在遇到路面的起伏时，悬架行程被拉伸与压缩过程中，不会出现多余的弹跳，说它舒适却又内含一股韧劲。
【车家号|后排舒适性提升试驾新一代奔驰E 300 L，外观焕新】完备硬件，本土优化

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在试驾车型上，还配备有全新升级的更可靠、更针对中国交通情况的L2级智能驾驶辅助系统。在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，全车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米。
在封闭场地内，实际体验到了智能泊车功能、带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助、主动式制动辅助。

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智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，当识别到可泊入车位后，选中需泊入车位，并挂倒挡，车辆就可自行完成泊入车位的工作。

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带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助最为常用的情景为车内乘客企图打开车门下车，在侧后方有来车的情况下，除了外后视镜会有警示灯闪烁提示外，车内也会发出声音进行提示，并且在开启车门上的氛围灯也会改变颜色以示警醒。

车家号|后排舒适性提升 试驾新一代奔驰E 300 L，外观焕新( 三 )

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