汽车之家|寻电之路第二季启程，探求价值给出选择 [汽车之家新能源]“你有买新能源车的计

[汽车之家新能源]“你有买新能源车的计划么？”相信这个问题现在来问，会比去年得到更多的肯定答案。过去一年里，新能源新品发布数量在整体新车中的占比越来越高，传统中国品牌、新势力以及以特斯拉为首的海外合资品牌，在市场存量并不多的新能源指标牌照面前，激烈厮杀，活下去，几乎成为了2020年，大多数新能源品牌的目标。而在这个过程中，越来越多的人从“绝对不会考虑”的消费观念中渐渐柔和，在手握指标和预算的前提下，面对同质化的市场，谁更值得被我们选择，而哪些“障眼法”还未被发现？

文章图片
百年汽车市场发展至今，似乎从来没有出现多数品牌去和一个品牌竞争，而这个现象发生在了当下的新能源市场，尤其是中国：特斯拉，凭借一己之力拿下了超过10%的销量份额，这条鲶鱼的杀入，搅活了之前并不积极的中国新能源产业。而就在市场变化的过程中，品牌与品牌间的竞争关系开始向“阵营”与“阵营”之间转移，中国传统品牌、海外合资品牌以及造车新势力之间，在当下正在进行着残酷的市场推进，慢任何一步，都是加速“死亡” 。

文章图片
过去几年，在过分依赖地区新能源牌照指标和补贴的背景下，新能源市场的格局似乎是一种均分态势，竞争力缺乏，产品质量不一，无法触动更无法引起整体消费者的关注和认可。而这一现象从2018年开始出现变化，特斯拉的到来以及新势力品牌的加速入侵市场，良币淘汰劣币的“大清洗”开始。

文章图片
根据汽车之家大数据预测， 2020年中国新能源汽车全年终端销量或将达到129万台，但相比中国整体乘用车市场而言，穿透率也仅仅只有6% 。但就在这区区6%的市场规模里，拥挤着大量的新能源车企，赛道越拥挤，竞争带来的激烈结果就是会有越来越多的品牌出局。

文章图片
对比2019年，国内市场的新能源消费热情有着更稳定的发展，虽然在整体销量规模上来看今年并未有过大的提升，但稳定性带来了更高关注度和意向，新能源品牌必须持续的通过产品和价值宣传来获得认可，因为一旦跌落销量榜单，想在杀回来的困难程度不比之前。

文章图片
根据今年9月的数据来看，在中国新能源市场，传统中国品牌依然占据着购车意向的主导地位，在前5名中，也同样有新势力品牌杀入进来，这也让越来越多的人意识到：新势力的凶狠程度已经不再是哪些“PPT造车”的骗子形象了。但在下面的图表中，大家是否发现，一些曾经熟知的传统品牌已经跌落出了关注榜的梯队。

文章图片
基于当前消费者购车需求以及新能源行业痛点问题，汽车之家新能源频道《寻电之路》第二季栏目也将深入中国市场中三大各阵营中，对超过10家新能源品牌进行走访，并从售前、中、后三大维度，研发、生产、销售、服务等多个体系启动调研，同时基于已经发起的“中国新能源消费者认可度调查”中消费者的关注问题，进行一一探访，并希望帮助消费者做出更正确的选择。
新能源消费者认可度调查
在今年8月，汽车之家在站内发起了《新能源消费者认可度调查》，涵盖25个调研方向，结合目前消费者的购车需求以及对于新能源品牌价值的认可度，我们也将在寻电之路第二季中根据已有的调研结果，向各阵营品牌发起精准探访。本次调研有效样本量超过2000份，在本期内容中我们也首先分享部分调研结果，完整调研报告我们将在后续的《寻电之路》第二季连载内容中持续释放，并将结合实际采集资料做更深度的分析。