奇瑞瑞虎|上市被奇瑞吹上天，号称H6终结者，如今月销仅4000台，沦为笑柄瑞虎7|国产车

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【奇瑞瑞虎|上市被奇瑞吹上天，号称H6终结者，如今月销仅4000台，沦为笑柄】

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上市被奇瑞吹上天，号称H6终结者，如今月销仅4000台，沦为笑柄
虽然说在近几年中，我们国产自主品牌发展的相当迅速，但是我们也能明显地感受到，目前国产汽车的主力依旧集中在了中低端领域，无论是哈弗H6还是长安CS75以及吉利博越等车型，都带来了相当不错的市场表现。其实在我们国产自主品牌中，奇瑞也算得上是比较知名的一个车企业。这不，在今年年初的3月份，全新版本的奇瑞瑞虎7就进行了正式上市，作为一款亮眼的国产SUV这款车型标配了10.25英寸的中控显示屏幕，在动力方面配备有1.5T和1.6T发动机。
2020款的奇瑞瑞虎7拥有着更加有市场竞争力的市场定价， 7.99万至14.98万的全新定价区间和瑞虎8目前的8.88万至15.99万之间的售价区间相比还是更有吸引力，两款奇瑞的主力车款就市场定位上也是更加清晰，新车依旧是基于奇瑞自家的T1X平台打造，在纯粹的奇瑞瑞虎基因背后则是更多值得玩味的设计理念。
不过全新瑞虎7的销量的确是真的不怎么样，从上市后的今年3月份开始算起，瑞虎7每个月平均销量也有四、五千辆左右，如果与同级对手进行比较，这样的销量表现确实比较一般。虽说比上一代的瑞虎7销量要好上不少，到相比于现在10万级别SUV整体市场来说，这样的销量真的用惨烈来形容了！要知道当初全新瑞虎7上市被奇瑞吹上天，号称吊打哈弗H6的，如今月销仅4000余辆，沦为笑柄！那么奇瑞瑞虎7为何销量惨淡呢？
首先明弟认为，一方面是因为瑞虎8配置方面较为淡薄，尤其是安全配置方面。目前在售瑞虎7/瑞虎7PRO安全配置上，相对较为淡薄。就拿2020款车型来说，除了瑞虎7PRO1.6T顶配版车型为6个安全气囊外，其余车型要么是4安全气囊，要么是2安全气囊。在安全越来越受到重视的今天，瑞虎7在安全配置方面淡薄，在一定程度上，可能会对其销量带来较大的影响！
其次，很多人或许会说，瑞虎7的销量一直保持在4000台左右的水平，是因为新车没有什么优惠。不过并不是如此，当下瑞虎7是新老款同堂销售的局面。而且根据近日某汽车平台关于紧凑级SUV全国车主成交价的报道显示，在售的2018款、2019款瑞虎7部分车型的最高优惠达到了2.6万元，相当于打了7.4折，瑞虎7成为中国品牌里的\"七折虎\" 。
其实奇瑞不缺造车技术，也不缺爆款基因，但就是总陷入奇怪的内斗之中。瑞虎系列SUV出一款新车型，老款就卖不动了，轿车艾瑞泽系列同样如此，甚至主要面对低端市场的捷途还是这样，所以就被网友们调侃为“做一款丢一款” 。奇瑞的难处在于产品定价分布不均匀， 8万-15万的区间内很多车型都重叠了，消费者当然会冲向产品力表现最强的车型。自然而然最受伤的就是瑞虎7了！
总体来说，从瑞虎7的整体上来看这辆车还是非常不错的，还是很香的，但这么香的车为什么卖不过宝骏530呢？在明弟说车看来就是因为的定位问题，瑞虎7的7.99-14.19万元价格，与瑞虎8的8.88-15.59万元相比相差不大，而两款车定级别别不同的两款车型，价格却没有拉开，而瑞虎8还提供了7座车型可选择，显然瑞虎8更具吸引力！